芯联集成电路制造股份有限公司：
在新能源汽车狂飙突进的时代，传统晶圆代工产能已无法满足动辄数百伏高压的汽车三电系统需求。芯联集成（原中芯集成）作为国内*的特色工艺晶圆代工企业，*卡位这一蓝海，已迅速成长为国内*的车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和MEMS（微机电系统）代工巨头，撑起了国产新能源汽车供应链的半壁江山。
芯联集成的核心竞争力在于其庞大且极度*的产能底座。在IGBT及碳化硅（SiC）高压功率器件代工领域，公司产能规模国内*，产品全面打入比亚迪、小鹏等头部车企及核心Tier1厂商；在MEMS传感器代工领域，其麦克风、惯性传感器产能同样位居国内*梯队。随着其12英寸车规级晶圆产线的顺利量产以及8英寸SiC产线的加速推进，芯联集成正*国产特色工艺代工迈向国际*。
车规级功率器件与MEMS的制造，是一场极端的物理对抗。功率芯片需要在高温炉管中完成数微米的离子注入与热扩散，而MEMS更需要在硅片上雕刻出微观的机械悬臂，对刻蚀深度的控制必须到纳米。在此类晶圆厂中，设备的任何一次非计划宕机都会造成惊人损失。
保障这座庞大“汽车芯工厂”日夜运转的，是极其庞大的高端MRO备件网。产线不仅需要耐高温、耐腐蚀的特种流体阀门（如喜开理CKD、碧铄科PISCO），还需要日本千野（CHINO）或RKC等高精度温控仪表来维持炉管温度的*稳定；在器件检测端，更离不开日本日置（HIOKI）安规电学测试仪对高压击穿极限的。对于晶圆代工厂而言，拥有一个供货稳定、齐全的国际化MRO供应链，是确保车规级良率的生命线。
高斯摩(成都)国际贸易目前公司是国内西南部*的MRO供应公司： 具有优势的：CCS晰号速、SEN日森、EVE岩崎、USHIO牛尾、FUNATECH船越龙、HKARIYA光屋、SERIC索莱完、REVOX莱宝克斯、Nidec尼得科、ORIHARA折原、SONIC索尼克、YUASA尤安萨、EVELA东京理化、SANKO三高、NEWKON新光、HEIDON新东科学、SIBATA柴田科学、TAKASAGO高沙、MITUTOYO三丰、JKCO吉高、NPM日脉、AND艾安德、TOSEI东精、ONOSOKK小野、PISCO碧铄科、TOPCON拓普康、NDK电波工业、STANLEY史丹利、HIOS好握速、SATA世达、HAKKO白光、TOHNICHI东日、NITTO KOHKI日东工器、TAISE大生、日本MAGNESCALE索尼、日本KOSME考世美、OPTEX奥普士、ORC欧阿希、RKC、RION理音、OHM、KYOWA共和、YAMADA山田光学、ASKER、NSK、NBK、FREEBEAR、CHINO千野、COPAL科宝、AMANO安满能、HORIBA场、DELVO达威、TOMOE、SUMICO住矿、SATO、CKD喜开理、IMAO今尾、MASUDA增田、KETT凯特、MARUYAMA丸山、MARUI KEIKI丸井、KONSE近畿、TOYO、OSAKA、KAKUTA角田、FUJI富士、NAGANO KEIKI长野计器、HIOKI日置、OSAWA大泽、TOKYO KEIKI东京计器、ACCRETECH东京精密、ACE GIKEN技研、ADCMT爱德万、ADVANTEC东洋、AICHI TOKEI爱知时计、AIrTAC亚德客、AITEC艾泰克、AMADA天田、ANRITSU安立计器、ARIMITSU有光、ASAHI旭产业、ASONE亚速旺、SUGIYAMA杉山电机、TAMAGAWA多摩川、TRUSCO中山、ATAGO爱拓、ATEC爱泰克、ATLASCOPCO阿特拉斯、AZBIL山武、CEDAR思达、CEMEDINE施敏打硬、CHELIC气立可、CONVUM妙德、COSEL科索、COSMOS新宇宙、COSMO科斯莫、CUSTOM东洋、DAICO大浩研热、DDK东亚电波、DENSO丹索、DFAIC东仪、DSK电通产业、EIWA荣和、ELECOM宜丽客、EMIC爱美克、ESCO艾斯科、EXCEL艾库斯、EVELA东京理化、FANUC发那科、ULVAC爱发科、FUJIFILM富士、FUJILATEX不二精器、FUJISTAR三共理化学、FUJI不二空机、FUKUDA福田电机、FUSOSEIKI扶桑精机、GOE吴英制作所、GRAPHTEC图技、HANNA哈纳、HATAYA烟屋、HAYASHI林时计、HELLERMANNTYTON海尔曼太通、HITACHI日立、HOKUYO北阳、HONDA本多、HOYA、HRB哈尔滨、HUGLE联言、IDEC和泉、IIJIMA饭岛电子、IMADA依梦达、IMV艾目微、INFLIDGE英富丽、ISEL艾塞路、ITOH伊藤、IWAKI易威奇、IZUMI泉精器、JST日压、UNIPULSE优尼帕斯、日本UNITTA、日本KEM、SIGMAKOKI西格玛光机、SAKAGUCHI坂口电热。
