北京君正集成电路股份有限公司：
智能汽车正在成为一台装在轮子上的级计算机，而这台计算机的运作高度依赖于车载存储与核心微处理器。北京君正通过*并购前海外存储巨头北京矽成（ISSI），实现了“计算+存储”的双擎驱动战略，一举跨入了全球车规级芯片巨头的*俱乐部。
北京君正在全球车载存储市场拥有极强的话语权。其SRAM（静态随机存取存储器）、DRAM及Nor Flash等车规级存储产品，长期霸占全球汽车电子市场前列，深入供应给德系、美系及日系等一线传统车企及造车新势力。同时，公司基于XBurst CPU内核的微处理器芯片（MPU）及智能视频芯片，正加速在泛安防、智能穿戴及智能座舱显示系统中大放异彩，成为国产芯片全场景赋能的典范。
要拿到车企的通行证，芯片必须通过被誉为行业*严苛的AEC-Q100车规级可靠性。汽车在北极极寒或沙漠酷暑中行驶，芯片不仅要承受从零下40度到125度的剧烈温度冲击，还要在发动机的高频震动中保持数万小时不宕机。这意味着，在研发与出厂前的可靠性实验室中，需要不间断进行高强度的物理老化破坏性试验。
在这个极端测试环节中，实验室对温湿度的控制、电性参数的捕捉必须*到*。这就不可避免地需要大量*的工业MRO仪器设备：比如大浩研热（DAICO）的恒温测试环境控制系统，日本日置（HIOKI）和东京精密（ACCRETECH）用来监测微弱漏电及基板应力变化的精密仪具；以及各种绝缘、耐高温的工业耗材胶水（如施敏打硬CEMEDINE）。没有这套庞大的MRO后勤物资在底层保驾护航，车规级芯片“零失效”的*便只是纸上谈兵。
高斯摩(成都)国际贸易目前公司是国内西南部*的MRO供应公司： 具有优势的：CCS晰号速、SEN日森、EVE岩崎、USHIO牛尾、FUNATECH船越龙、HKARIYA光屋、SERIC索莱完、REVOX莱宝克斯、Nidec尼得科、ORIHARA折原、SONIC索尼克、YUASA尤安萨、EVELA东京理化、SANKO三高、NEWKON新光、HEIDON新东科学、SIBATA柴田科学、TAKASAGO高沙、MITUTOYO三丰、JKCO吉高、NPM日脉、AND艾安德、TOSEI东精、ONOSOKK小野、PISCO碧铄科、TOPCON拓普康、NDK电波工业、STANLEY史丹利、HIOS好握速、SATA世达、HAKKO白光、TOHNICHI东日、NITTO KOHKI日东工器、TAISE大生、日本MAGNESCALE索尼、日本KOSME考世美、OPTEX奥普士、ORC欧阿希、RKC、RION理音、OHM、KYOWA共和、YAMADA山田光学、ASKER、NSK、NBK、FREEBEAR、CHINO千野、COPAL科宝、AMANO安满能、HORIBA场、DELVO达威、TOMOE、SUMICO住矿、SATO、CKD喜开理、IMAO今尾、MASUDA增田、KETT凯特、MARUYAMA丸山、MARUI KEIKI丸井、KONSE近畿、TOYO、OSAKA、KAKUTA角田、FUJI富士、NAGANO KEIKI长野计器、HIOKI日置、OSAWA大泽、TOKYO KEIKI东京计器、ACCRETECH东京精密、ACE GIKEN技研、ADCMT爱德万、ADVANTEC东洋、AICHI TOKEI爱知时计、AIrTAC亚德客、AITEC艾泰克、AMADA天田、ANRITSU安立计器、ARIMITSU有光、ASAHI旭产业、ASONE亚速旺、SUGIYAMA杉山电机、TAMAGAWA多摩川、TRUSCO中山、ATAGO爱拓、ATEC爱泰克、ATLASCOPCO阿特拉斯、AZBIL山武、CEDAR思达、CEMEDINE施敏打硬、CHELIC气立可、CONVUM妙德、COSEL科索、COSMOS新宇宙、COSMO科斯莫、CUSTOM东洋、DAICO大浩研热、DDK东亚电波、DENSO丹索、DFAIC东仪、DSK电通产业、EIWA荣和、ELECOM宜丽客、EMIC爱美克、ESCO艾斯科、EXCEL艾库斯、EVELA东京理化、FANUC发那科、ULVAC爱发科、FUJIFILM富士、FUJILATEX不二精器、FUJISTAR三共理化学、FUJI不二空机、FUKUDA福田电机、FUSOSEIKI扶桑精机、GOE吴英制作所、GRAPHTEC图技、HANNA哈纳、HATAYA烟屋、HAYASHI林时计、HELLERMANNTYTON海尔曼太通、HITACHI日立、HOKUYO北阳、HONDA本多、HOYA、HRB哈尔滨、HUGLE联言、IDEC和泉、IIJIMA饭岛电子、IMADA依梦达、IMV艾目微、INFLIDGE英富丽、ISEL艾塞路、ITOH伊藤、IWAKI易威奇、IZUMI泉精器、JST日压、UNIPULSE优尼帕斯、日本UNITTA、日本KEM、SIGMAKOKI西格玛光机、SAKAGUCHI坂口电热。
