大疆机场M3D应用案例:地质灾害中如何减少人力资源

阅读:发布时间:2024-04-12

大疆机场M3D应用案例:地质灾害中如何减少人力资源?


       在地质灾害中会有很多危险情况存在以及突发情况发生,这样确保不了救护人员安全,还会造成跟多人员受伤。山体滑坡危险系数高,海拔也是在2700米以上,救援困难,交通不便,机场提前发现危险来临,及时通知人员撤离,减少人员发生危险的概率。





产品提前在司空软件上规划线路后自行工作

大疆机场M3D应用案例:地质灾害中如何减少人力资源?


滑坡体模型

• 规划自动化仿地航线,100m高度,70分钟,

2203张照片

• 平面精度2cm、高程精度5cm

• 作为地灾平台底图,进行滑坡监测


大疆机场M3D应用案例:地质灾害中如何减少人力资源?


多期模型对比

• 目前已构建38期实景三维模型

• 利用多期模型进行对比,高频次对比新增裂缝,监测裂缝变化情况


运用价值


场景应用

• 实时监控边坡裂缝、形变、滑坡等现象进行监控

• 对居民区、道路进行安全巡查

• 记录蓄水区水位变化情况

项目挑战

• 高危险:变形滑坡区域危险性很高

• 高海拔、高落差:海拔2700米以上,高低落差500米

• 时效性:数据每日更新、每日覆盖

机场价值

• 地灾区域调查危险性高,机场可保证人员安全

• 地灾监测点交通不便,机场可随时远程操控起飞作业

• 地灾对数据更新要求快,机场可高频次自动采集数据


大疆机场2可云端工作,执掌全场

云端建模

完成航线任务后,司空 2 可根据采集的航线数据生成为高精度三维模型,真实还原作业环境,模型可供标注、测量及下载。

航线编辑器

借助高精度三维模型,作业人员可通过*人称视角进行可视化航线编辑,预览模拟拍摄成果,操作更加直观高效,提高航线规划精度

云端建准复拍

在三维模型中框选目标区域,即可在随后的自动化作业中自动比对目标拍摄区域和框选画面,纠正相机的拍摄角度,

确保多次飞行均能*拍摄同一目标区域。

指点飞行

基于高精度三维模型,司空 2 可通过指点飞行功能为自动规划*航线。在紧急任务前,作业人员只需轻点目标点,

就能以高效、安全的路径飞往目的地。

远程控制

基于司空 2 或第三方云平台,即便机场部署于偏远地区,作业人员仍能使用键盘和鼠标控制飞行行为和云台角度。

航线绕行

在自动执行航线任务时,不仅支持全向避障,还可自动绕行障碍物,提高航线任务执行*率。


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