代理德国FESTO气缸ADVC-50-10-A-P-A
FESTO气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。FESTO气缸的分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。1）FESTO气缸 缸筒  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）FESTO气缸端盖 　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）FESTO气缸活塞：活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。4）FESTO气缸活塞杆：活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。5）FESTO气缸密封圈：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 6）FESTO气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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 FESTO产品型号如下列:
2456 双作用气缸      DG-6-25
2457 双作用气缸      DG-6-40
2458 双作用气缸      DG-6-80
2469 双作用气缸      DGS-25-25
2470 双作用气缸      DGS-25-40
2471 双作用气缸      DGS-25-80
2472 双作用气缸      DGS-25-140
2473 双作用气缸      DGS-25-200
2474 双作用气缸      DGS-40-40
2475 双作用气缸      DGS-40-80
2476 双作用气缸      DGS-40-140
2477 双作用气缸      DGS-40-200
2478 双作用气缸      DGS-40-40-PPV
2479 双作用气缸      DGS-40-80-PPV
2480 双作用气缸      DGS-40-140-PPV
2481 双作用气缸      DGS-40-200-PPV
2656 双作用气缸      DGS-25-    -S2
158844 双作用气缸      DNU-32-    -PPV-A-S3
158845 双作用气缸      DNU-40-    -PPV-A-S3
158846 双作用气缸      DNU-50-    -PPV-A-S3
158847 双作用气缸      DNU-63-    -PPV-A-S3
158848 双作用气缸      DNU-80-    -PPV-A-S3
158849 双作用气缸      DNU-100-    -PPV-A-S3
158850 双作用气缸      DNU-32-    -PPV-A-S8
158851 双作用气缸      DNU-40-    -PPV-A-S8
158852 双作用气缸      DNU-50-    -PPV-A-S8
158853 双作用气缸      DNU-63-    -PPV-A-S8
158854 双作用气缸      DNU-80-    -PPV-A-S8 

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