日本SMC方型缸体气缸@smc气缸

日本SMC方型缸体气缸@smc气缸

日本SMC方型缸体气缸@smc气缸 

  传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。日本SMC方型缸体气缸@smc气缸 
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
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气缸的作用:
将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
气缸的分类:
直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
气缸的结构:
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成
 
1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
-工作原理
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
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日本SMC方型缸体气缸@smc气缸 

SMC正方形缸体气缸
原装SMC正方形缸体气缸分普通型和快排型两种。  1)普通型冲击气缸普通型冲击气缸的结构见图42.2-10。与普通气缸相比,此种冲击气缸增设了蓄气缸1和带流线型喷气口4及具有排气孔3的中盖2。其工作原理及工作过程可简述为如下五个阶段(见图42.2-11):  阶段:复位段。见图42.2-10和图42.2-11a,接通气源,换向阀处复位状态,孔A进气,孔B排气,活塞5在压差的作用下,克服密封阻力及运动部件重量而上移,借助活塞上的密封胶垫封住中盖上的喷气口4。中盖和活塞之间的环形空间C经过排气小孔3与大气相通。后,活塞有杆腔压力升高至气源压力,蓄气缸内压力降至大气压力。  第二阶段:储能段。见图42.2-10和图42.2-11b,换向阀换向,B孔进气充入蓄气缸腔内,A孔排气。由于蓄气缸腔内压力作用在活塞上的面积只是喷气口4的面积,它比有杆腔压力作用在活塞上的面积要小得多,故只有待蓄气缸内压力上升,有杆腔压力下降,直到下列力平衡方程成立时,活塞才开始移动。  式中 d??中盖喷气口直径(m);  p30??活塞开始移动瞬时蓄气缸腔内压力(压力)(Pa);  p20??活塞开始移动瞬时有杆腔内压力(压力)(Pa);  G??运动部件(活塞、活塞杆及锤头号模具等)所受的重力(N);  D??活塞直径(m);  d1??活塞杆直径(m);  F?0??活塞开始移动瞬时的密封摩擦力(N)。  若不计式(42.2-1)中G和F?0项,且令d=d1,,则当  时,活塞才开始移动。日本SMC方型缸体气缸@smc气缸 
SMC正方形缸体气缸活塞杆端部的拉钩间有一空行程s1,实现空程快速趋近,然后再带动液压缸活塞,通过节流阻尼,实现慢进。返程时也是先走空行程s1,再与液压活塞一起运动,通过单向阀,实现快退。  表42.2-3气-液阻尼缸调速特性及应用  调速方式 结构示意图 特性曲线 作用原理 应用  双向节流调速在气-液阻尼缸的回油管路装设可调式节流阀,使活塞往复运动的速度可调并相同适用于空行程及工作行程都较短的场合(s<20mm)  单向节流调速将一单向阀和一节流阀并联在调速油路中。活塞向右运动时,单向阀关闭,节流慢进;活塞向左运动时,单向阀打开,不经节流快退。适用于空行程较短而工作行程较长的场合  快速趋近单  向节流调速将液压缸的?点与α点用管路相通,活塞开始向右运动时,右腔油经由fgea回路直接流入α端实现快速趋近,当活塞移过?点,油只能经节流阀流入α端,实现慢进,活塞向左运动时,单向阀打开,实现快退。由于快速趋近,节省了空程时间,提高了劳动生产率。是各种机床、设备常用的方式  图42.2-7活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸  图42.2-8浮动联接气-液阻尼缸原理图  1-气缸;2?顶丝;3?T形顶块;4?拉钩;5?液压缸  1?图42.2-9是又一种浮动联接气-液阻尼缸。与前者的区别在于:T形顶块和拉钩装设位置不同,前者设置在缸外部。后者设置在气缸活塞杆内,结构紧凑但不易调整空行程s1(前者调节顶丝即可方便调节s1的大小)。
 

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      CHDKGL32-25M    CHDKGL50160186 CHDKGL50160DC  CHDKGL50-175
      CHDKGL50-40     CHDKGL5080MXC6 CHDKGL50TN-30  CHDKGL63-150M
      CHDMB20-200     CHDMB20-25     CHDMB20-40     CHDMB20-75
      CHDMB20-Z0860   CHDMB20Z086015 CHDMB25-125    CHDMB25-50
      CHDMB25-75      CHDMB32-100    CHDMB32-80     CHDMB40-250
      CHDMB40K7064125 CHDMC20-100    CHDMC20-160    CHDMC20-75
      CHDMC25-100     CHDMC32-80     CHDMC40-25     CHDMF20-40
      CHDMF25-40      CHDMF32-350    CHDMF32-50     CHDMF32K4274350
      CHDMG20-205     CHDMG32-75     CHDML20-400    CHDML20-50
      CHDML20-700     CHDML25-200    CHDQB100-100   CHDQB100-100D日本SMC方型缸体气缸@smc气缸  
      CHDQB100-15D    CHDQB100-15DM  CHDQB100-25D   CHDQB100-50D
      CHDQB100-75D    CHDQB100R1849  CHDQB20-012862 CHDQB20-10D
      CHDQB20-15D     CHDQB20-15DM   CHDQB20-20D    CHDQB20-25D  CHDQB20-30D  
      CHDQB20-40D    CHDQB20-50D    CHDQB32-100D 
      CHDQB32-10D     CHDQB32-10DM   CHDQB32-15D    CHDQB32-20D 
      CHDQB32-20DM    CHDQB32-25D    CHDQB32-25DM   CHDQB32-30D
      CHDQB32-40D     CHDQB32-50D    CHDQB32-60DXB1 CHDQB32-75D
      CHDQB40-100D    CHDQB40-100DM  CHDQB40-15DM   CHDQB40-20D
      CHDQB40-25D     CHDQB40-25DM   CHDQB40-30D    CHDQB40-40D
      CHDQB40-40D     CHDQB40-50D    CHDQB40-75D    CHDQB40K0556100

      CHDQB40K53721   CHDQB50-100D   CHDQB50-100DM

 日本SMC方型缸体气缸@smc气缸 

一、气动元件:
德国:德国FESTO费斯托气动元件,德国宝德BURKERT电磁阀,英国海隆诺冠
日本:日本SMC气动元件,日本CKD喜开理气动元件,日本小金井气动元件
意大利:意大利UNIVER意大利康茂盛
美国:美国ROSS美国ASCO电磁阀,美国MAC电磁阀
台湾:台湾MINDMAN金器,台湾AIRTAC亚德客
二、工控产品
德国:德国PILZ皮尔兹继电器,德国IFM易福门传感器,德国海德汉HEIDENHAIN德国P+F倍加福传感器,德国RENCON编码器,德国施克SICK德国TURCK图尔克,德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐,德国MURR穆尔,德国金钟默勒
日本:日本欧姆龙OMRON传感器,日本神视SUNX基恩士,日本奥普士,日本SUMTAK盛太克编码器,日本内密控编码器
美国:巴士德BARKSDALE
三、液压元件
美国:美国NUMATICS纽曼蒂克,美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美MOOG穆格,美国FAIRCHILD美国POSEMOUNT罗斯蒙特,美国艾默生EMERSON美国哈希HACH美国丹尼逊液压元件,美国克力帕
德国:德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC贺德克,德国E+H,德国博力谋BELIMO
日本:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本丰兴TOYOOKI,日本大金液压DAIKIN,日本东机美
意大利:意大利ATOS阿托斯

原装产品,公司保证,欢迎咨询

电话:0769-33319810
传真:0769-21995380(发传真时请备注农先生 收)
QQ:2720653032
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联系人:农先生
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本公司以“产品,高效服务,以客为先”的宗旨,为您提供原装正厂的产品,以合理的,快捷的交货期,热情周到的服务,从而赢得客户的一致赞赏。

询价方式:

1、如果您需要询价,请发邮件或传真给我。并在上面注明贵公司的全称、联系人、联系电 话,至少要有以上三个信息我们才能报价,公司规定敬请谅解!

2、请在您的询价单上注明英文拼写、中文品名(传感器、电机或检测仪等)、数量( 数量的直接影响产品单价请注意)。

3、欢迎加我QQ询价。

4、收到您的询价后我们会按顺序顺次处理请您放心。

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