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CKD喜开理无杆气缸带导杆气缸　双作用单活塞杆型：

　　STS-M-8-行程；STS-M-12-行程；STS-M-16-行程；STS-M-20-行程；STS-M-25-行程；STS-M-32-行程；STS-M-40-行程；STS-M-50-行程；STS-M-63-行程；STS-M-80-行程；STS-M-100-行程

10、带阀门型：小型CELL气缸：CKV2系列；CELL气缸：CAV2•COV系列

小型直接安装型气缸：MDC2系列；小型紧凑型气缸：MSD•MSDG系列

SELL TOP气缸：ULKP•ULK系列；SELL TOP气缸（小口径）：JSK2•JSM2系列

SELL TOP气缸（中口径）：JSC3-00-40B-行程；JSC3-00-50B-行程；JSC3-00-63B-行程；JSC3-00-80B-行程；JSC3-00-100B-行程

线性滑动型气缸：LCS系列；组合式气缸：UCA2系列

止动气缸：STK系列；夹紧气缸：CAC3系列

高能量吸收型气缸：HCM系列；高速型气缸：HCA系列

台式旋转气缸：GRC系列；SELEX叶片式旋转气缸：RV3系列

缓冲器：FCK系列；　万向节：FJ系列

CKD级无活塞杆型无杆气缸由上述普通型冲击气缸原理可见，其一部分能量(有时是较大部分能量)被消耗于克服背压(即p2)做功，因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始，就让有杆腔气体全排空，即使有杆腔压力降至大气压力，则冲击过程中，可节省大量的能量，而使冲击气缸发挥更大的作用，输出更大的冲击能。这种在冲击过程中，有杆腔压力接近于大气压力的冲击气缸，称为快排型冲击气缸。CMK2-00-20-75/Ｚ
CMK2-00-20-100/Ｚ
CMK2-00-20-150/Ｚ
CMK2-00-20-200/Ｚ
CMK2-00-20-250/Ｚ
CMK2-00-20-300/Ｚ
CMK2-00-20-350/Ｚ
CMK2-00-20-400/Ｚ
CMK2-00-20-450/Ｚ
CMK2-00-20-500/Ｚ
CMK2-00-20-550/Ｚ
CMK2-00-20-600/Ｚ
CMK2-00-20-650/Ｚ
CMK2-00-20-700/Ｚ
CMK2-00-20-700/Ｚ
CMK2-00-25-25/Ｚ
CMK2-00-25-50/Ｚ
CMK2-00-25-75/Ｚ
CMK2-00-25-100/Ｚ
CMK2-00-25-150/Ｚ
CMK2-00-25-200/Ｚ
CMK2-00-25-250/Ｚ
CMK2-00-25-300/Ｚ
CMK2-00-25-350/Ｚ
CMK2-00-25-400/Ｚ
CMK2-00-25-450/Ｚ
CMK2-00-25-500/Ｚ
CMK2-00-25-550/Ｚ
CMK2-00-25-600/Ｚ
CMK2-00-25-650/Ｚ
CMK2-00-25-700/Ｚ
CMK2-00-25-750/Ｚ
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CMK2-00-32-300/Ｚ
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CMK2-00-32-450/Ｚ
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CMK2-00-40-500/Ｚ
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