费斯托膜片式夹紧气缸@festo上海

德国FESTO夹紧气缸技术介绍
费斯托膜片式夹紧气缸显着的特点就是占用空间小、动态性好，抗扭能力强，结构坚固。它们适合于用作搬运系统，也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向： - DGP基本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时提供导向。 派生型和功能： - 缸径8到80 mm - 行程长3000 mm 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU KV KH 夹紧单元，分别位于前面， 下面， 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 mm for可选带SPC-11 电子式终端位置控制器， 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA具有防污浊保护能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器，在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。
费斯托膜片式夹紧气缸的推力132kgf和气缸的效率85%可计算出气缸的理论推力为F=F&/85%=155（kgf）
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，从经验表1-1中查出选择缸径为 63的气缸便可满足使用要求。
（2）费斯托膜片式夹紧气缸行程的长短：
费斯托膜片式夹紧气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关（图1-3）。由图1-3可看出，不同的安装形式其气缸的行程比不同。图中活塞杆大计算长度（L）可由经验数据表3-2中查出。在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据使用场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。
费斯托膜片式夹紧气缸QGBQ125×4000其负载为600kgf?熏由表1-2可查出活塞杆大计算长度L=2300.
费斯托膜片式夹紧气缸内径 125其活塞杆杆径为 35其负载为600kgf时，由表1-2可查出活塞杆大计算长度L=2300.
费斯托膜片式夹紧气缸，德国FESTO夹紧气缸
费斯托膜片式夹紧气缸不仅外形细巧，而且长度也相应缩短。 气缸的标准行程未按照ISO 6432 标准。 DSEU气缸不可修理。 端盖与缸筒的连接部分采用了新的滚压抛光技术。 外形细巧，长度短是其主要的特点。DSEU在以下这些方面有些不足： 运行性能方面， 这是因为活塞杆轴承太短 耐腐蚀性（CRC 1）不如标准气缸， 因为端盖未经过阳极氧化 缺乏更多的派生型号，因此功能性不强派生型号和功能： 双作用的缸径： 8 10 12 16 20 25 32 40 50 63 mm 单作用的缸径： 8 10 12 16 20 25 32 40 mm P-A 功能 标准行程视尺寸而定 双作用，从小10 25 40 50 80 100 125 160 200 250到大320 mm 单作用 10 25 50 mm 派生型号： 设计： （1种前端盖和3种不同的后端盖）DSEU-… 轴承端盖（BC）用法兰螺纹端盖 （EC） 带螺纹耳轴和旋转耳轴DSEU-…-MQ 轴承端盖用法兰螺纹由于侧面气接头连接，端盖DNCB--DNC系列的新产品，适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较高的应用场合，DNCB是佳选择。活塞系统，运行非常平稳，能量吸收能力显着增强
· 与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
· 直径32…100 mm
· 行程22000 mm
· 带刻度的精密调节系统，用于终端缓冲
5. 标准气缸/阀组合体DNCV
在DNC标准气缸系列中进行功能集成，显着提高了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。
· 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准
· 充分利用了基本标准气缸的轴承长度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm
6. 易清洗型气缸CDN
无尖锐边角，性能优异！符合ISO 6431/VDMA 24562标准。圆型结构，易清洗，内置接近传感器。
· 直径32…100 mm
· 行程 10…500 mm
· 活塞杆防尘密封材料PUR
· 耐腐蚀能力强
· 润滑脂（符合USDA-H1标准）和活塞杆防尘密封材料（符合FDA标准）经食品加工业认可
较短DSEU-…-MA 轴承端盖用法兰螺纹由于用气接头连接，端盖较短。

费斯托膜片式夹紧气缸@festo上海

13289 膜片式夹紧气缸 EV-15/40-4
13290 膜片式夹紧气缸 EV-15/63-4
13291 膜片式夹紧气缸 EV-20/75-5
13292 膜片式夹紧气缸 EV-20/120-5
13293 膜片式夹紧气缸 EV-20/180-5
13783 膜片式夹紧气缸 EV-15/40-DP
13784 膜片式夹紧气缸 EV-15/63-DP
13785 膜片式夹紧气缸 EV-20/75-DP
13786 膜片式夹紧气缸 EV-20/120-DP
13787 膜片式夹紧气缸?EV-20/180-DP
150681 膜片式夹紧气缸 EV-12-3
150682 膜片式夹紧气缸 EV-16-4
150683 膜片式夹紧气缸 EV-20-4
150684 膜片式夹紧气缸 EV-25-4
150685 膜片式夹紧气缸 EV-32-5
150690 膜片式夹紧气缸 EV-12-DP
150691 膜片式夹紧气缸?EV-16-DP
150692 膜片式夹紧气缸 EV-20-DP
150693 膜片式夹紧气缸?EV-25-DP
150694 膜片式夹紧气缸 EV-32-DP
184857 膜片式夹紧气缸 EV-40-5
184858 膜片式夹紧气缸 EV-50-5
184859 膜片式夹紧气缸 EV-63-5
184860 膜片式夹紧气缸?EV-40-DP
184861 膜片式夹紧气缸?EV-50-DP
184862 膜片式夹紧气缸?EV-63-DP

DWB-50- -Y-A  夹紧气缸 555714   
DWB-50- -Y-AB  夹紧气缸 555715   
DWA-63- -Y  夹紧气缸 555716   
DWA-63- -Y-A  夹紧气缸 555717   
DWA-63- -Y-AB  夹紧气缸 555718   
DWB-63- -Y  夹紧气缸 555719   
DWB-63- -Y-A  夹紧气缸 555720   
DWB-63- -Y-AB  夹紧气缸 555721   
MDWA-50- -Y-A  夹紧气缸 555722   
MDWA-50- -Y-AB  夹紧气缸 555723   
MDWB-50- -Y-A  夹紧气缸 555724   
MDWB-50- -Y-AB  夹紧气缸 555725   
MDWA-63- -Y-A  夹紧气缸 555726   
MDWA-63-50-Y-A  夹紧气缸 549593   
MDWA-63-75-Y-A  夹紧气缸 549594   
MDWA-63-100-Y-A  夹紧气缸 549595   
MDWA-63-125-Y-A  夹紧气缸 549596   
MDWB-63-50-Y-A  夹紧气缸 549598   
MDWB-63-100-Y-A  夹紧气缸 549600   
MDWB-63-125-Y-A  夹紧气缸 549601   
MDWB-63-150-Y-A  夹紧气缸 549602   
DWA-50-150-Y-AB  夹紧气缸 549706   
DWB-50-75-Y-AB  夹紧气缸 549708   
DWB-50-100-Y-AB  夹紧气缸 549709   
DWB-50-125-Y-AB  夹紧气缸 549710   
DWB-50-150-Y-AB  夹紧气缸 549711   
DWA-63-50-Y-AB  夹紧气缸 549712   
DWA-63-75-Y-AB  夹紧气缸 549713   
DWA-63-100-Y-AB  夹紧气缸 549714   
DWA-63-150-Y-AB  夹紧气缸 549716   
MDWB-50-125-Y-AB  夹紧气缸 549718   
MDWA-63-50-Y-AB  夹紧气缸 549720 
DWA-50-50-Y-AB  夹紧气缸 549743   
DWA-50-75-Y-AB  夹紧气缸 549744   
DWA-50-100-Y-AB  夹紧气缸 549745   
DWA-50-125-Y-AB  夹紧气缸 549746   
DWA-50- -Y  夹紧气缸 555710   
DWA-50- -Y-A  夹紧气缸 555711  

不仅外形细巧，而且长度也相应缩短。FESTO费斯托气缸的标准行程未按照ISO 6432 标准。 DSEU气缸不可修理。端盖与缸筒的连接部分采用了新的滚压抛光技术。外形细巧，长度短是其主要的特点。DSEU在以下这些方面有些不足: 运行性能方面， 这是因为活塞杆轴承太短 耐腐蚀性(CRC 1)不如标准气缸 因为端盖未经过阳极氧化 缺乏更多的派生型号，因此功能性不强派生型号和功能: 双作用的缸径： 8 10 12 16 20 25 32 40 50 63 mm 单作用的缸径： 8 10 12 16 20 25 32 40 mm P-A 功能 标准行程视尺寸而定 双作用，从小10 25 40 50 80 100 125 160 200 250到大320 mm 单作用 10 25 50 mm 派生型号: 设计: (1种前端盖和3种不同的后端盖)DSEU-… 轴承端盖(BC)用法兰螺纹端盖 (EC) 带螺纹耳轴和旋转耳DSEU-…-MQ 轴承端盖用法兰螺纹由于侧面气接头连接，端盖DNCB——DNC系列的新产品，适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较高的应用场合，DNCB是佳选择。
· 活塞系统，运行非常平稳，能量吸收能力显著增强
· 与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
· 直径32…100 mm
· 行程2..2000 mm
· 带刻度的精密调节系统，用于终端缓冲
在DNC标准气缸系列中进行功能集成，显著提高了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。
· 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准
· 充分利用了基本标准气缸的轴承长度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm
无尖锐边角，性能优异！符合ISO 6431/VDMA 24562标准。圆型结构，易清洗，内置接近传感器。
· 直径32…100 mm
· 行程 10…500 mm
· 活塞杆防尘密封材料PUR
· 耐腐蚀能力强
· 润滑脂(符合USDA-H1标准)和活塞杆防尘密封材料(符合FDA标准)经食品加工业认可
较短DSEU-…-MA 轴承端盖用法兰螺纹由于用气接头连接，端盖较短。的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F＝F&/85%＝155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，从经验表1-1中查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。
(2)费斯托膜片式夹紧气缸行程的长短：
费斯托膜片式夹紧气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关(图1-3)。由图1-3可看出，不同的安装形式其气缸的行程比不同。图中活塞杆大计算长度(Ｌ)可由经验数据表3-2中查出。在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。再根据使用场合的实际行程来验算一下活塞杆的强度是否产生纵向弯曲。
费斯托膜片式夹紧气缸ＱＧＢＱ125×4000，其负载为600kgf?熏由表1-2可查出活塞杆大计算长度Ｌ＝2300。
费斯托膜片式夹紧气缸内径125，其活塞杆杆径为35，其负载为600kgf时，由表1-2可查出活塞杆大计算长度Ｌ＝2300。膜片式夹紧气缸 带 复 位 功 能
特性 特性
行程 5 mm
夹紧面 20x120
装配位置 任何
工作模式 单作用
工作压力 2 - 6 bar
工作介质 过滤压缩空气
环境温度 -20 - 40 °C
产品重量 190 g
安装类型 带通孔
气动连接 M5
材料备注 不含有黄铜和PTFE
外壳的材料信息 压铸铝
隔膜的材料信息 TPE-U（PU）费斯托膜片式夹紧气缸：销售和推广FESTO气动元件（FESTO气动元件、FESTO气缸），货期稳定、质量保证，价格在同行业中具有较高的优势。
FESTO的气动产品过9100种基本系列，530000余种不同规格，主要包括气动洁净设备、电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气动仪表元件及设备，以及其他各种传感器与工业自动化元器件等。

费斯托膜片式夹紧气缸@festo上海