smc气缸资料SMC薄型气缸

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smc气缸资料SMC薄型气缸

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小.活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um.对钢管缸筒内表面还应镀硬铬以减小摩擦阻力和磨损并能防止锈蚀.缸筒材质除使用高碳钢管外还是用高强度铝合金和黄铜.小型气缸有使用不锈钢管的.带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境SMC气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封活塞与活塞杆用压铆链接不用螺母.
端盖
 

气缸端盖上设有进排气通口油的还在端盖内设有缓冲机构.杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内.杆侧端盖上设有导向套以提高气缸的导向精度承受活塞杆上少量的横向负载减小活塞杆伸出时的下弯量延长气缸使用寿命.导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件.端盖过去常用可锻铸铁现在为减轻重量并防锈常使活塞
活塞是气缸中的受压力零件.为防止活塞左右两腔相互窜气设有活塞密封圈.活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性减少活塞密封圈的磨耗减少摩擦阻力.耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料.活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定.滑动部分太短易引起早期磨损和卡死.活
塞的材质常用铝合金和铸铁小型缸的活塞有黄铜制成的.
活塞杆是气缸中重要的受力零件.通常使用高碳钢表面经镀硬铬处理或使用不锈钢以防腐蚀并
提高密封圈的耐磨性.

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德国：德国FESTO费斯托气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，英国海隆诺冠
日本：日本SMC气动元件，日本CKD喜开理气动元件，日本小金井气动元件
意大利：意大利UNIVER意大利康茂盛
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