现货供应老款FESTO双作用气缸DSN-20-160-PPV 8748

    现货供应老款FESTO双作用气缸DSN-20-160-PPV 8748与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。

 

5057 双作用气缸      DSN-16-25-P 

5058 双作用气缸      DSN-16-40-P 

5059 双作用气缸      DSN-16-50-P 

5060 双作用气缸      DSN-16-80-P 

5061 双作用气缸      DSN-16-100-P 

5062 双作用气缸      DSN-16-160-P 

5063 双作用气缸      DSN-16-200-P 

5064 双作用气缸      DSN-20-    -P 

5065 双作用气缸      DSN-20-10-P 

5066 双作用气缸      DSN-20-25-P 

5067 双作用气缸      DSN-20-40-P 

5068 双作用气缸      DSN-20-50-P 

5069 双作用气缸      DSN-20-80-P 

5070 双作用气缸      DSN-20-100-P 

5071 双作用气缸      DSN-20-160-P 

5072 双作用气缸      DSN-20-200-P 

5073 双作用气缸      DSN-20-300-P 

    现货供应老款FESTO双作用气缸DSN-20-160-PPV 8748其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调双作用气缸。

现货供应老款FESTO双作用气缸DSN-20-160-PPV 8748

特性 特性 

行程  25 mm  

活塞直径  16 mm  

活塞杆螺纹  M6  

缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板  

装配位置  任意  

符合标准  CETOP RP 52 P 

ISO 6432 

活塞杆末端  阳螺纹  

设计结构  活塞 

活塞杆

气缸缸筒 

位置检测  无  

派生型  单端活塞杆  

工作压力  1 ... 10 bar  

工作模式  双作用  

工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]  

关于工作和先导介质的说明  可以使用经过润滑的压缩空气 （一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气）  

耐腐蚀等级 CRC  2  

环境温度  -20 ... 80 °C  

在终端位置的冲击能量  0.15 J  

6 bar时的理论作用力，回复行程  103.7 N  

6 bar时的理论作用力，进程  120.6 N  

0 mm行程时的移动质量  23 g  

每10 mm 行程所增加的重量  4.6 g  

0 mm行程时的基本重量  89.9 g  

每 10 mm 行程的附加质量系数  2 g  

安装类型  带附件  

气动连接  M5  

材料备注  符合 RoHS  

盖子的材料信息  锻造铝合金 

中性阳极氧化 

密封件的材料信息  NBR 

TPE-U（PU） 

活塞杆的材料信息  高合金钢 耐腐蚀  

气缸缸筒的材料信息  高合金钢 耐腐蚀  

 

现货供应老款FESTO双作用气缸DSN-20-160-PPV 8748串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。双作用气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动双作用气缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时双作用气缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入双作用气缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则双作用气缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，双作用气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，双作用气缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与双作用气缸中油的阻尼力之差。

现货供应老款FESTO双作用气缸DSN-20-160-PPV 8748

5074 双作用气缸      DSN-25-    -P 

5075 双作用气缸      DSN-25-10-P 

5076 双作用气缸      DSN-25-25-P 

5077 双作用气缸      DSN-25-40-P 

5078 双作用气缸      DSN-25-50-P 

5079 双作用气缸      DSN-25-80-P 

5080 双作用气缸      DSN-25-100-P 

5081 双作用气缸      DSN-25-160-P 

5082 双作用气缸      DSN-25-200-P 

5083 双作用气缸      DSN-25-300-P 

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