SMC自由安装型气缸型号SMC气缸广东佛山销售

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SMC自由安装型气缸的结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：  SMC气缸原理图  　　
1)缸筒  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
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  SMC  CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 第I区段的作用时间极短(只有几毫秒)。在第I区段，有杆腔压力变化很小，故第I区段末，无杆腔压力p1(作用在活塞全面积上)比有杆腔压力p2(作用在活塞杆侧的环状面积上)大得多，活塞在这样大的压差力作用下，获得很高的运动加速度，使活塞高速运动，即进行冲击。在此过程B口仍在进气，蓄气缸腔至无杆腔已连通且压力相等，可认为蓄气-无杆腔内为略带充气的绝热膨胀过程。同时有杆腔排气孔A通流面积有限，活塞高速冲击势必造成有杆腔内气体迅速压缩(排气不畅)，有杆腔压力会迅速升高(可能高于气源压力)这必将引起活塞减速，直至下降到速度为0。
SMC自由安装型气缸缸径mm 16使用流体 空气耐压试验压力 1.05MPa高使用压力 0.7MPa低使用压力 0.12MPa环境及使用流体温度 -1060C(但未冻结)给油 不要使用活塞速度 50500mm/s缓冲 垫缓冲杆端螺纹 外螺纹螺纹公差 JIS 2级使用环境不要用于担心有腐蚀性的雾气和环境中。气缸的材质请参看气缸的结构原理图。 灰尘多的场所，有水滴、油滴的场所，在活塞杆上应加防护罩等。使用磁性开关的场合，不要用于有强磁场的氛围。CDQ2B160-75DCZ

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 日本SMC自由安装型气缸冲击段的分析可以看出，很大的运动加速使活塞产生很大的运动速度，但由于必须克服有杆腔不断增加的背压力及摩擦力，则活塞速度又要减慢，因此，在某个冲程处，运动速度必达大值，此时的冲击能也达大值。各种冲击作业应在这个冲程附近进行。日本SMC自由安装型气缸详情介绍：活塞开始移动瞬时，蓄气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps，同时，容积很小的无杆腔(包括环形空间C)通过排气孔3与大气相通，故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528，所以活塞开始移动后，在小流通截面处(喷气口与活塞之间的环形面)为声速流动，使无杆腔压力急剧增加，直至与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的第I区段。
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