原装供应德国FESTO带活塞杆气缸费斯托气缸...

原装供应德国FESTO带活塞杆气缸费斯托气缸代理

原装供应德国FESTO带活塞杆气缸费斯托气缸代理

1376429  DSBC-32-200-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  200 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
3659387  DSBC-32-250-D3-PPSA-N3  双作用  32 mm  483 N  250 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲

FESTO气缸种类 :
气缸整理 气缸整理气缸主要作用是通过压缩空气的开关流向实现伸缩和摆动等动作. (一).目前公司所用到的气缸主要有以下几种类型: 一. 无导向气缸 1.圆缸 需传感器安装支架 2.方缸 3.紧凑型气缸 2010-6-2 1 二. 有导向气缸 1.带滑块的气缸: a.DGSL 滑块 度高封闭式滚珠导向重复精度高 两端采用弹性缓冲并且不带金属挡块 b.SLF 滑块 扁平结构带高精度滚珠导轨和可调端位 c. SLF SLS SLT 滑块 窄型结构带 高精度滚珠导轨 d. SLT 滑台 高精度耐重载的滚珠导轨和可调刚性端位. e. 滑动单元(双活塞) SPZ 双活塞杆 2.带导杆的气缸 a 微型导向驱动器 DFC 带滑动导轨. 直径 4 6 10 mm 行程 5 … 30 mm 输出力 75 … 47 N 2010-6-2 2 b 中型导向驱动器 DFM 导向气缸内置导轨 C 高精度导杆气缸 dfp 导向气缸抗扭转 双活塞杆. d 紧凑型气缸 ADVUL 带防止活塞转动的导柱 e 导向驱动单元 SLE 直线驱动单元 可配置 圆缸加配件 3.双活塞杆的气缸 DPZ 带两根平行的活塞杆位置感测终端带弹性缓 冲环 三.其它气缸 1.直线摆动夹紧缸 CLR 夹紧系统具有直线及摆动动作90 度向右 2010-6-2 3 2.摆动气缸带可调液压缓冲器和能补偿间隙的齿轮系统. 摆动角度 0 ... 360 用于搬运和装配的系统产品. 3.平行气爪/旋转气爪自对中内抓取或外抓取182°摆角位置感测 4.夹紧模块 2010-6-2 4 5.气囊式气缸 6.无杆气缸 7.膜片式气缸 8.多位置气缸 (二)常见的气缸附件 2010-6-2 5 (三) 气缸常见故障 . 由于安装与使用不当气缸也会产生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞杆安装偏心 重新安装调整使活塞杆不受偏心和横 外 泄 活塞杆端漏气 润滑油供应不足 向负荷. 检查油雾器是否失灵. 漏 缸筒与缸盖间漏气 活塞密封圈磨损 缓冲调节处漏气 活塞杆轴承配合面有杂质 更换密封圈. 活塞杆有伤痕 清洗除去杂质安装更换防尘罩. 更换活塞杆. 内 活塞密封圈损坏 更换密封 泄 润滑不良 检查油雾器是否失灵 漏 活塞两端串气 活塞被卡住活塞配合面 重新安装调整使活塞杆不受偏心和横 有缺陷. 向负荷. 杂质挤入密封面 除去杂质采用净化压缩空气. 润滑不良 检查油雾器是否失灵 输出力不足 活塞或活塞杆卡住 重新安装调整消除偏心横向负荷. 动作不平稳 供气流量不足 加大连接或管接头口径 有冷凝水杂质 注意用净化干燥压缩空气 防止水凝结. 缓冲密封圈磨损 更换密封圈 缓冲效果不良 调节螺钉损坏 更换调节螺钉 气缸速度太快 注意缓冲机构是否适合 有偏心横向负荷 消除偏心横向负荷 损伤 活塞杆损坏 活塞杆受冲击负荷 冲击不能加在活塞杆上 气缸的速度太快 设置缓冲装置 缸盖损坏 缓冲机构不起作用 在外部或回路中设置缓
3656524  DSBC-32-250-D3-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  250 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
1376475  DSBC-32-250-PPSA-N3  双作用  32 mm  483 N  250 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
1376430  DSBC-32-250-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  250 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
3659388  DSBC-32-300-D3-PPSA-N3  双作用  32 mm  483 N  300 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
3656525  DSBC-32-300-D3-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  300 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
2123090  DSBC-32-300-PPSA-N3  双作用  32 mm  483 N  300 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
2123074  DSBC-32-300-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  300 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
3659389  DSBC-32-320-D3-PPSA-N3  双作用  32 mm  483 N  320 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
3656526  DSBC-32-320-D3-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  320 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
1376476  DSBC-32-320-PPSA-N3  双作用  32 mm  483 N  320 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
1376431  DSBC-32-320-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  320 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
1376477  DSBC-32-400-PPSA-N3  双作用  32 mm  483 N  400 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
1376432  DSBC-32-400-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  400 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
1376478  DSBC-32-500-PPSA-N3  双作用  32 mm  483 N  500 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
1376433  DSBC-32-500-PPVA-N3  双作用  32 mm  483 N  500 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
1461995  DSBC-...-40-??? -  双作用  40 mm  633 ... 754 N  1 ... 2800 mm  P: 两端带弹性缓冲环/板  PPS:可自调的气动终端位置缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲

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571926 FESTO标准型气缸ADNP-20-5-A-P-A 双作用
571971 FESTO标准型气缸ADNP-20-5-I-P-A 双作用
571927 FESTO标准型气缸ADNP-20-10-A-P-A 双作用
571972 FESTO标准型气缸ADNP-20-10-I-P-A 双作用
571928 FESTO标准型气缸ADNP-20-15-A-P-A 双作用
571973 FESTO标准型气缸ADNP-20-15-I-P-A 双作用
571929 FESTO标准型气缸ADNP-20-20-A-P-A 双作用
571974 FESTO标准型气缸ADNP-20-20-I-P-A 双作用
571930 FESTO标准型气缸ADNP-20-25-A-P-A 双作用
571975 FESTO标准型气缸ADNP-20-25-I-P-A 双作用
571931 FESTO标准型气缸ADNP-20-30-A-P-A 双作用
571976 FESTO标准型气缸ADNP-20-30-I-P-A 双作用
571932 FESTO标准型气缸ADNP-20-40-A-P-A 双作用
571977 FESTO标准型气缸ADNP-20-40-I-P-A 双作用
571933 FESTO标准型气缸ADNP-20-50-A-P-A 双作用
571978 FESTO标准型气缸ADNP-20-50-I-P-A 双作用
571934 FESTO标准型气缸ADNP-20-60-A-P-A 双作用
571979 FESTO标准型气缸ADNP-20-60-I-P-A 双作用
571935 FESTO标准型气缸ADNP-25-5-A-P-A 双作用
571980 FESTO标准型气缸ADNP-25-5-I-P-A 双作用
571936 FESTO标准型气缸ADNP-25-10-A-P-A 双作用
571981 FESTO标准型气缸ADNP-25-10-I-P-A 双作用
不过,达到或过六气门不仅使配气结构过于复杂,还会导致发动机寿命缩短,气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小,效率下降。因此,四气门技术目前使用为普遍。
    需要指出的是,气缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准,但不是标准。比如,宝马公司的直列4缸2.0升发动机,由于其的可变气门技术,在功率和扭矩输出上丝毫不逊于普通的6缸机,这也是宝马318轿车动力性广受好评的原因。奔驰公司长期采用每缸3气门技术,也达到了很好的功率、扭矩和环保水平。此外,配备涡轮增压技术后,宝来1.8T4缸机的功率和扭矩也能达到普通6缸机的水平。
    原因分析
    在festo气缸运行过程中,festo气缸渗漏和气缸变形是为常见的设备问题,festo气缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行,检修研刮气缸的结合面,使其达到严密,是festo气缸检修的重要工作,在处理结合面漏气的过程中,要仔细分析形成的原因,根据变形的程度和间隙的大小,可以综合的运用各种方法,以达到结合面严密的要求。
    1.festo气缸是铸造而成的,气缸出厂后都要经过时效处理,就是要存放一些时间,使气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形,这就是为什么有的气缸在次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏气发生。因为气缸还在不断的变形。

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571937 FESTO标准型气缸ADNP-25-15-A-P-A 双作用
571982 FESTO标准型气缸ADNP-25-15-I-P-A 双作用
571938 FESTO标准型气缸ADNP-25-20-A-P-A 双作用
571983 FESTO标准型气缸ADNP-25-20-I-P-A 双作用
571939 FESTO标准型气缸ADNP-25-25-A-P-A 双作用
571984 FESTO标准型气缸ADNP-25-25-I-P-A 双作用
571940 FESTO标准型气缸ADNP-25-30-A-P-A 双作用
571985 FESTO标准型气缸ADNP-25-30-I-P-A 双作用
571941 FESTO标准型气缸ADNP-25-40-A-P-A 双作用
571986 FESTO标准型气缸ADNP-25-40-I-P-A 双作用
571942 FESTO标准型气缸ADNP-25-50-A-P-A 双作用
571987 FESTO标准型气缸ADNP-25-50-I-P-A 双作用
571943 FESTO标准型气缸ADNP-25-60-A-P-A 双作用
571988 FESTO标准型气缸ADNP-25-60-I-P-A 双作用
571944 FESTO标准型气缸ADNP-32-10-A-P-A 双作用
571989 FESTO标准型气缸ADNP-32-10-I-P-A 双作用
1462835  DSBC-40-??? -PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  1 ... 2800 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
1462834  DSBC-40-??? -PPVA-N3  双作用  40 mm  754 N  1 ... 2800 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
3660759  DSBC-40-20-D3-PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  20 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
3660615  DSBC-40-20-D3-PPVA-N3  双作用  40 mm  754 N  20 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
2123780  DSBC-40-20-PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  20 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
2123166  DSBC-40-20-PPVA-N3  双作用  40 mm  754 N  20 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
3660760  DSBC-40-25-D3-PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  25 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
3660616  DSBC-40-25-D3-PPVA-N3  双作用  40 mm  754 N  25 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
1376903  DSBC-40-25-PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  25 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
1376656  DSBC-40-25-PPVA-N3  双作用  40 mm  754 N  25 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
3660761  DSBC-40-30-D3-PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  30 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
3660617  DSBC-40-30-D3-PPVA-N3  双作用  40 mm  754 N  30 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
2123781  DSBC-40-30-PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  30 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
2123167  DSBC-40-30-PPVA-N3  双作用  40 mm  754 N  30 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
3660762  DSBC-40-40-D3-PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  40 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲
3660618  DSBC-40-40-D3-PPVA-N3  双作用  40 mm  754 N  40 mm  PPV: 两端带可调的气缓冲
1376904  DSBC-40-40-PPSA-N3  双作用  40 mm  754 N  40 mm  PPS:可自调的气动终端位置缓冲

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