ATOS油缸、 ATOS溢流阀、 ATOS比例阀、 ATOS叠加阀
意大利ATOS齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。
意大利ATOS齿轮泵ATOS液压齿轮泵 PFG齿轮泵
PFG-114齿轮泵 PFG-114液压齿轮泵 PFG-114
PFG-128齿轮泵 PFG-128液压齿轮泵 PFG-128
PFG-142齿轮泵 PFG-142液压齿轮泵 PFG-142
PFG-160齿轮泵 PFG-160液压齿轮泵 PFG-160
PFG-174齿轮泵 PFG-174液压齿轮泵 PFG-174
PFG-199齿轮泵 PFG-199 ATOS液压齿轮泵 PFG-199
PFG-210齿轮泵 PFG-210 ATOS液压齿轮泵 PFG-210
PFG-211/DRO齿轮泵 PFG-211/DRO ATOS液压齿轮泵 PFG-211/DRO
PFG-214齿轮泵 PFG-214液压齿轮泵 PFG-214
PFG-218齿轮泵 PFG-218液压齿轮泵 PFG-218
PFG-221齿轮泵 PFG-221液压齿轮泵 PFG-221
PFG-114
PFG-120-D
PFG-128
PFG-142-D
PFG-142-D RO
PFG-149-D
PFG-160
PFG-174
PFG-174-D
PFG-187
PFG-199-D
PFG-210
PFG-210-D
PFG-211
PFG-211-D-RO
PFG-214
PFG-214/RO
PFG-214-D-RO
PFG-218
PFG-218-D
PFG-221-D
PFG-221-D-RO
PFG-327-D
PFG-327-D-RO
PFG-340/D
PFG-354/D
意大利ATOS齿轮泵的结构及原理：
意大利ATOS齿轮泵的结构是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相
同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。 在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。
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