一、概述
JCZZ型集成制动装置集水电站水轮发电机组制动管路的手动、电动工作回路于一体的制动装置。本装置由手拉阀、转阀、电磁阀、集成块等组成。主要用于加速机组的制动控制。
集成制动装置用于水电站水轮发电机组转速下降至额定转速35~40%时，接受转速信号继电器来的制动信号，使电磁阀动作，将压缩空气通往制动腔（复归腔），实现制动投入（复归投入），从而实现水轮机组的制动。同时还设有手拉阀、转阀，可实现手动操作。
二、技术参数
1）、工作气压：0．3～1．0MPa；
2）、工作介质：空气、无腐蚀性气体；
3)、工作电压：DC220V、DC24V、AC220V、
4）、通 径：8、10、12、15mm；
5）、制动方式：双气路；
6）、工作方式：电动、手动；
7）、连接方式：标准卡套式接头；
三、特点
1）采用板式结构，密封性能好，集成块和自动化元件全部采用硬质铝合金，体积小，重量轻且
动作极为可靠，由于电磁空气阀所需驱动功率小，即可用于强电控制，也可用于弱电控制；
2）手动、电动互锁：即在手动操作状态下，电磁阀的动作对机组的手动操作不影响；在电动操
作状态下，手动操作的转阀动作对机组的电动操作也不影响。就不会影起勿动作；
3）长期不备压：在正确的操作下，制动装置不会长期处于备压状态。即在电动状态时，电磁阀
一失电，动作腔的气压就直接从电磁阀的O腔排出；在手动状态时，转阀转到中间位置，手拉阀SFB至电动位置，即可排出复归腔气体。
四、操作说明
电动制动：至手拉阀SFA、SFB（手拉手柄往里推），转阀ZF1（转阀手柄往左转）于电动状态，过滤后压缩气体从进气腔（P腔）进入集成块。当接收到机组停机指令时,制动电磁阀DFA得电开阀，使压缩气压进入制动腔（A腔），从而实现对制动器的投入，加速机组的制动停机；
当转速信号器发出0%信号时，停机继电器（延长0.5-1.0分钟）使制动电磁阀失电，排出制动腔气体；复归电磁阀DFB得电，使压缩气体进入复归腔（B腔），从而实现对制动器的复位，复位发出到位信号后，复归电磁阀失电，排出复归腔气体(制动器不处于长期备压状态)。从而完成机组自动停机过程。
手动制动：至手拉阀SFA、SFB（手拉手柄往外推）、转阀ZF1（转阀手柄往右转）于手动状态，当满足机组停机条件时,转阀ZF2（转阀手柄往右转）转到手动制动状态，使压缩气体进入制动腔，当机组转速为0时，过1分钟后转动转阀ZF2（转阀手柄往左转）于手动复归状态，排出制动腔气体，同时压缩气体进入复归腔，制动器复归后转动转阀ZF2（转阀手柄转到中间位置）于停止状态，把手拉阀SFB于电动状态排出复归腔气体，排完后至手拉阀SFB于手动状态位备下次手动操作。从而完成机组手动停机过程。
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