销售型材气缸DSBC-63-30-PPVA-N3费斯托
选型资料:
自调节气动终端位置缓冲，可以节省调试时间，并可以自适应负载和速度变化进行*调节
标准型材，带两个传感器槽
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
派生型种类繁多，满足个性化应用
固定附件品种丰富，可以满足几乎任何安装情况
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
环境温度 -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 1.3 J
缓冲长度 22 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程 1682 N
工作压力 0.04 MPa ... 1.2 MPa
工作压力 0.4 bar ... 12 bar
活塞杆材料 高合金钢
活塞杆密封刮油器材料 TPE-U(PU)
缓冲器密封件材料 TPE-U(PU)
缓冲活塞的材料 聚甲醛
缸筒材料 光滑阳极氧化精制铝合金
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
销售型材气缸DSBC-63-30-PPVA-N3费斯托
