ATOS节流阀的特点

ATOS节流阀的特点

ATOS节流阀是一个可以调节液体压力的构造，可调整进入引擎的空气量，进而调整引擎的出力。

对阿托斯节流阀的性能要求是：
·流量调节范围大，流量一压差变化平滑；

·内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；

·调节力矩小，动作灵敏。

阿托斯节流阀的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

ATOS节流阀的特点：

1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。2、调节精度不高，不能作调节使用。

3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。

4、密封性较差。

节流阀的安装与日常维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

节流口堵塞原因：

1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。