汽车尾气检测装置-LB-506型汽车尾气分析仪

随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。

汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

车水马龙的大街小巷，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部的排气管滚滚喷出，这就是我们所说的汽车尾气。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。

那么，如何确定汽车尾气是否排放标呢，那就需要一款汽车尾气分析仪来帮您解决这个问题啦。

 

LB-506型五组分汽车尾气分析仪

 

 

 

功能特点：

1、用于测量机动车汽油发动机排放废气中的HC、CO、CO2、O2及NO浓度。其中对HC、CO、CO2采用的NDIR不分光红外分析技术进行检测，对O2及NO采用新的电化学分析技术进行检测；

2、LCD(液晶)屏幕显示，设置及操作更方便；

3、自动计算并显示过量空气系数 λ；

4、可检测使用天然气(CNG)、液化气(LPG)、乙醇汽油作燃料的汽车发动机排放

5、体积小、重量轻、方便移动携带；

6、配备感应式发动机转速测量钳；

7、具备RS-232C数字串行通信接口；

8、具备车牌号码输入功能；

9、具备200组数据储存、查阅功能；

10、符合标准 GB 18285-2005 精度要求；

11、符合国际标准 ISO 3930 或 OIML R99 I级精度要求。

12、可选配微型热敏打印机；

13、可选配发动机油温测量探头；

14、可选配不同型号的转速测量适配器；

15、可选配汽车电源逆变器。

技术参数：

 

测量范围： HC ：0~ 9,999×10-6 (正己烷当量)
           CO ：0~ 10 ×10-2  (%) 
           CO2 ：0~ 18 ×10-2 (%)
           O2 ：0~ 25 ×10-2  (%) 
           NO ：0~ 5,000 ×10-6
示值误差：
HC ：    ±12×10-6()   0 ~ 2,000×10-6
         ± 5×10-2(相对)   0 ~ 2,000×10-6(取误差值较大者)
         ±10×10-2(相对)   2,000~ 9,999×10-6
CO ：    ±0.06   ×10-2 (%)()
         ± 5     ×10-2 (%)(相对)(取误差值较大者)
CO2 ：   ±0.5    ×10-2 (%)()
         ± 5     ×10-2 (%)(相对)(取误差值较大者)
O2 ：    ±0.1    ×10-2 (%)()
         ± 5     ×10-2 (%)(相对)(取误差值较大者)
NO ：    ±25     ×10-6()
         ± 4     ×10-2 (%)(相对)(取误差值较大者)
响应时间：不大于10s,O2不大于12s,NO不大于15s
预热时间：10分钟(环境温度不低于20℃时)
电　  源：AC220V±10%   50Hz±1Hz 或DC12V(可选配汽车电源逆变器)
重　  量：6.0kg
外形尺寸：260mm(宽) × 180mm(高) ×450mm(深)

 

 

 

 

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