汽车尾气检测装置-LB-501汽车尾气分析仪
随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。、
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
车水马龙的大街小巷，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部的排气管滚滚喷出，这就是我们所说的汽车尾气。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。
那么，如何确定汽车尾气是否排放标呢，那就需要一款汽车尾气分析仪来帮您解决这个问题啦。
LB-501型五组分汽车尾气分析仪
功能特点：
LB-501型五组分汽车尾气分析仪主要用于测量汽车排放废气中的HC、CO、CO2、O2及NOx气体浓度，自动计算显示空燃比λ，可对发动机燃烧性能及排放污染情况进行综合检测。
采用国外技术，进口关键零部件组装而成。具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或模拟输出接口或RS－232A数字串行通信接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。
技术参数：
测量范围： HC： 0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)vol
CO2: 0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)vol
NOx: 0～5000×10-6（ppm）vol λ: 0.50～3.00
COcor:0～10×10-2(%)vol
示值误差： HC±12 ×10-6（ppm）vol (误差)或±5%(相对误差)
CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)
CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)
O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)
NOx ±25 ×10-6（ppm）vol (误差)或±4%(相对误差)
重复性： 重复误差≤±2%
稳定性： 自动校零，量矩漂移≤±3%
分辨率： HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)vol CO2: 0.1×10-2(%)vol
O2: 0.01×10-2(%)vol NOx:1×10-6（ppm）vol λ:0.01
响应时间： 95%响应不大于10秒
预热时间： 8min（可预热3min应急检测）
输出方式： 数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度大值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网
环境条件： 温度-5～50℃，相对湿度≤90%
电 源 ： AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA
外形尺寸 ： 420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)
重 量 ： 约9kg
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