随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
车水马龙的大街小巷，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部的排气管滚滚喷出，这就是我们所说的汽车尾气。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。
那么，如何确定汽车尾气是否排放标呢，那就需要一款汽车尾气分析仪来帮您解决这个问题啦。
产品摘要
5Y不透光烟度计测量单元采用分流式技术，测量柴油机的排烟烟度。采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。检测室恒温控制防止冷凝，以免受温度波动的影响，保证测量精度，具备不透光度和光吸收系数两种读数，直观方便，操作简单可选配测量油温，转速的功能。适用于环保部门、机动车制造厂、柴油机厂、 汽车维修企业、交通检测站、公安检测站、科研部门对车辆出厂、机动车审验、车辆维修、路检等柴油车排烟度的测量。
功能特点：
1、符合GB3847-2005的要求 2、具备500组数据存储功能，可配置打印机 3、分体式结构，测量与控制单元分开，方便操作 4、具备不透光度和光吸收系数两种读数，直观方便，操作简单 5、LCD（液晶）屏显示，多种语言菜单操作提示 6、测量单元采用分流式技术，测量柴油机的排烟烟度。采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。检测室恒温控制防止冷凝，以免受温度波动的影响，保证测量精度 7、具有自由加速实验和瞬态测量功能，并自动处理测试数据及显示测量结果 8、配备RS-232C数字串行通讯接口，方便联网 9、可选配测量油温，转速的功能
技术参数：
◆测量范围 不透光度：N 0～99.9% 转 速：0～10000rpm ◆分辨力 不透光度：N 0.1% 光吸收系数：K 0.01m-1 ◆示值误差 不透光度：N±2.0%(误差) 光吸收系数：K≤0.05m-1 油 温：±2℃(误差) ◆电 源 AC220V±10%；50Hz±1Hz ◆重 量 测量单元 7.5Kg ◆体 积 主机 610 x 500 x 330mm 辅机 500 x 350 x 330mm
光吸收系数：K 0～16.06m-1
油 温：0℃～150℃
转 速：±30rpm(误差)
控制单元 5Kg(包括打印机)
◆光通道有效长度：215mm_0.1mm
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