柴油车尾气检测装置-LB-601型便携式不透光烟度计

随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。

汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

车水马龙的大街小巷，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部的排气管滚滚喷出，这就是我们所说的汽车尾气。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。

那么，如何确定汽车尾气是否排放标呢，那就需要一款汽车尾气分析仪来帮您解决这个问题啦。

 

LB-601型便携式不透光烟度计

 

 

功能特点：

高亮度数码显示；

便携式一体化结构设计；

采用分流式取样技术、柴油机加速、减速和稳速时均可测量烟度；

数据自动线性化处理，可显示不透光度N、光吸收系数K和对应滤纸式烟度值SF；

采用“空气幕”技术保护光学系统免受污染；

检测室自动恒温控制，可防冷凝而影响测试精度；  

附自动时间显示,可选配转速测量和油温测量；

出现故障自动诊断显示所在单元；

配内置打印机（或数字RS－232A接口或模拟接口）；

符合ISO11614和GB3847－2005技术要求。

技术参数：

测量范围：       不透光度N:0～(相当烟度值0～10FSN) 

                 光吸收系数K:0～16.06m-1

                 转速：0-9990rpm     油温: 0-150℃

示值误差：       ≤±2%(测量值)

稳定性：         自动校零，量矩漂移≤±1%/4h

重复性：         重复误差≤±1%

分辨率：         N为0.1%, K为0.01m-1 ,转速为10rpm,油温为0.1℃

输出方式：        数字直读显示，可附打印机打印烟浓度(暗度)大值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网

测量室温度：   70℃(自动恒温)，当温度误差≥±10%时，温度及错误指示灯亮

环境条件：      温度-5～50℃，相对湿度≤90%

电    源：      AC100-240V 50/60Hz 消耗功率150VA

外形（含支架）：  160mm(深)×400mm(宽)×480mm(高) 

重    量：       约8kg

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