单县汽车衡销售，维修
电子汽车衡称重管理系统设计简述
本系统功能要满足企业对计量车辆运输情况进行严格控制，有效记录人员、车辆通行信息，拍照和视频监控等功能。做到计量系统的真正无人值守。设置一个计量运输车辆调度中心。该中心可设置在办公室，需要连接到厂区网络。该中心配备一套发卡系统，计量运输车辆司机必须领到由计量运输车辆调度中心的发卡系统写入特定的信息的RFID卡，才可以开始计量运输工作。
汽车运输称重计量程序如下：
1.空货车进厂区，运输车辆拥有RFID卡，允许进入厂区，加入标识位①后放行。
2.空货车进入地磅计量区，在此区设置1个RFID天线、1个道闸、1套车牌识别系统，在此处读写信息：记录车辆车牌信息、空车重量、并写入标识位②。
3.空货车进入装货区，装载货物。在此区设置1个RFID天线，在此处读写信息：记录车辆装载货物时间、物品信息、并写入标识位③。
4.在装货区装满货后，往地磅方向行驶。地磅入口设置一个道闸，其作用是当地磅上无车，满载货车进入地磅称重计量等待区满足开启条件时，开闸；
5.在地磅出口设置1个RFID天线、1个道闸、1套车牌识别系统，其作用是当地磅完成称重程序后，车牌识别系统对比车辆车牌与RFID卡记录车牌是否正确，正确则调出车辆空车重量计算本次车辆实际装载重量、RFID天线写入车辆称重信息、称重时间、同时把车辆称重信息回传至第三方管理系统（如ERP、自动扣费系统等）并写入标识位④、再开闸放行。
6.满载货车由厂区大门出厂。此处的RFID天线读取车辆信息判断是否放行。
如果计量运输车辆的RFID卡上的标识记录要按：①―②―③ ④顺序排列、并有称重数据，厂区大门才可放其出行。如果出现顺序错乱（①②③④③则表明称重后又车辆再次装货），或漏点（①③④则表明没有空车重量、①②③则表明没有称重），及称重的数据出规定范围，在出厂区大门时都会报警，不予通行。出现报警情况，该车必须返回，到计量运输车辆调度中心请工作人员核查，并重写RFID卡记录，才可重新开始新的运输流程。
视频监控系统可以观察运输车辆整个厂区的运输情况，方便监控，车辆进出通道时全部进行拍照和录像监控，保证夜间拍照效果。
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梁山电子衡器销售有限公司
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汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式汽车衡和数字式汽车衡；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆电子汽车衡和非防爆电子汽车衡；按汽车衡的自动化程度可分为非自动汽车衡和自动汽车衡。近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子汽车衡正成为未来汽车衡的发展方向。
特点
称重传感器和称重仪表之间采用数字信号传输数据，数字信号本身特性决定了数字式汽车衡抗干扰能力强、数据传输距离远等特点。
测量精度高，数字通讯技术的应用，解决了以往模拟传感器无法准确传输的微小信号的传输问题，提高了信号的分辨率和稳定性。
数字传感器解决了因受潮造成称重数据不稳定的问题，适用于恶劣的工作环境。
测量适应性强，仪表、传感器有很高的互换性，仪表与传感器可实现一对一的数据处理：即可以实现多路单独测量。
数字式称重传感器能自动补偿和调整传感器信号输出时因偏载和温度变化产生的影响。
智能化，数字汽车衡有自动系统故障诊断、传感器故障准确定位以及自动传感器识别和误差补偿或修正等智能化功能。
防计量作弊，纯数字信号的传输和处理，杜绝了当前通过改变模拟信号实现计量作弊的可能，增强了汽车衡计量安全性和真实准确性。
数字式称重传感器
精度等级：D1,C3
使用寿命长，抗疲劳强度不低于100万次
信号传输距离不小于1000米
内置过压保护
防雷击、抗干扰能力强
PI68不锈钢材料，激光焊接，氯丁橡胶密封
防护等级IP68和IP69
适用于汽车衡、轨道衡
数字式称重仪表
人性化操作界面，操作简单方便，数字信号传输称重数据，稳定、可靠
高亮度LED显示，强光下字体仍然清晰可辨
交直流两用，选配6V/6AH蓄电池供电
一致性好，互换性强，更换仪表或数字传感器不需要重新
可打印汉字磅单
打印标率和角差系数，备份设置参数，一键还原设置参数
具有故障自诊断功能，方便检测和监测每个传感器的好坏
可直接通过仪表面板进行手动/自动偏载调节（四角调整）
内置防雷装置
数字式接线盒
进口密封头对，采用全密封接线器，防护等级：IP67
不锈钢/碳钢外壳
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