FRN0361F2S-4C现货
1． 概要 1-1． 特点。 z 大组成为1台主机能连接31台变频器。（对应多点） z FRENIC 5000的11系列采用共同的通信协议，同样主机的程序能对11系列所有机种进行运行停止控制。（参数可能随各机种有所不同） z 采用固定长度的传送帧，使主机侧的程序容易开发。 z 对应答速度有要求的运行命令和频率设定等使用选用传送帧，能缩短通信时间。 1-2． 菜单
功能 内容 备注 运行，停止 z 正转命令（FWD），反转命令（REV） z 接点输入命令（X1—X9） z 复位命令（RST） 对应通信 功能（S代码） 频率值设定 有两种设定方式可选择 z ±20000/高频率 z 频率值（分辨率0.01HZ）…没有极性 对应通信 功能（S代码） 运行监视 z 频率值命令 z 实际值（频率值，转矩，转矩电流，电动机功率，电流，电压） z 运行状态，通用输出端子状态 对应通信功能（M代码） 维护监视 z 运行累计时间，直流中间电压 z 寿命（主电路电容器，印刷电路板电容器，冷却风扇） z 机种代码，容量代码，ROM版本 对应通信功能（M代码） 报警监视 z 报警历史（近发生的和以前三次）记录 z 近报警发生的信息监视 z 运行信息（功率，设定频率值，转矩，转矩电流，电动机功率，电流，电压） z 运行状态，通用输出端子状态 z 维护（运行累计时间，直流中间电压，变频器内部温度，散热板温度） 对应通信功能（M代码） 功能 z 所有功能数据的检查和变更 （但是，有关RS485通信的功能数据不能变更） 对应标准功能 联系方式手机{ } QQ2355818230 崔先生.欢迎有需要的朋友来电咨询.
2．传送规范
项目 规范 物理电平 EIA RS485（和RS232C主机连接时，应使用通信电平变换器） 传送距离 大500米 电缆 24AWG屏蔽双绞线 连接台数 主机一台，变频器31台（站号：01~31，广播：99） 传送速度 19200，9600，4800，
2400，1200 [BPS] 同步方式 起始—停止同步 传送方式 半双工 传送协议 查询/选择，广播 字符代码 ASCII 7位 字符长 8位， 7位可选 停止位长 1位， 2位可选
帧长 一般传送16字节固定，高速传送8或者12字节 奇偶校验 偶数，奇数或不用 错误检查方式 校验和（BCC），限错误，帧错误 3．连接 3-1 控制端子（仅能信用） 端子符号 端子名称 功能说明 DXA RS485通信数据（+） DXB RS485通信数据（-） RS485通信的输入，输出端子，按照多点连接方式，多 可连接31台变频器。 SD 通信电缆屏蔽层连接用 连接电缆的屏蔽层，电气上浮置。 3-2 有关RS485 RS485接口用于多站双向通信。接口的输入，输出端子有两线和四线两种。任何主机都能配用。（作为两线式使用）。 种类 说明 端子例 2线式 输入，输出（驱动，接收）在内部 连接 TRD+…………………差动输入端子 TRD-…………………差动输出端子(公共侧) FG…………………框架接地端子 4线式 输入，输出（驱动，接收）在外部分开连接 IN+,IN-…………………差动输入端子 OUT+,OUT-…………………差动输出端子 SD…………………信号接地端子
传送方法 对于应答电文的形态,采用查询/选择方式。变频器常处于等待主机来选择（要求写入）或查询（要求读入）状态。 变频器在待机状态时，符合编号的站接受到主机的要求帧，判断为正常收信后，对要求进行处理，返回肯定应答帧（如为查询，则数据和应答一起返回）。如判断为不正常收信，则返回否定应答帧。另外如为广播方式（选择所有站）则不返回应答。
FRENIC 5000G11S/P11S RS485通信接口
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开始 发送要求帧 收到应答帧? 是 ACK应答 是 检出传送异常 格式错误? 否 命令错误? 否 功能代码错误 ? 是 是 是 正常终了 异常终了 是 是 是 是 是 开始 检出传送异常 收到应答帧？ ACK应答？ 格式错误？ 否 否 正常格式化后再次发 命令错误？ 改正命令后再次发送 连接有链接选件时，不能由本通信控制运行。 链接优先？ 没有写入权利？ 功能代码错误？ 不可以写入？ 数据错误？ 写入中错误？ 写入结束后再次发送（参阅M14第15位） 链接选件正在写入功能数据，不由本通信写入。 改正功能代码后再次发送 写入不可以写入的功能代码 如运行中不能修改数据的功能 改正数据后再次发送
FRENIC 5000G11S/P11S RS485通信接口
14 4-3 通信例 代表性的通信示例。（站号都假设为12） 4-4-1 标准帧 ① SO5：频率命令的选择（写入）
要求帧（主机→变频器）……………………………………40.00HZ命令 SOH 1 2 ENQ W S 0 5 SP 0 F A 0 ETX 8
1 ACK应答帖 (变频器→主机) SOH 1 2 ACK W S 0 5 SP 0 F A 0 ETX 8
2 NAK应答帖 (变频器→主机) SOH 1 2 ACK W S 0 5 SP 0 F A 0 ETX 8 2 ②M09:
输出频率查询（读出） 要求帧（主机→变频器） SOH 1 2 ENQ R M 0 9 SP 0 0 0 0 ETX
5 3 ACK应答帧（变频器→主机）……………………………………30.00HZ SOH 1 2 ACKR M 0 9 SP 0 B B 8 ETX 8 0
4-4-2 运用帧 ① 运行操作命令的选择（写入） 要求帧（主机→变频器）……………………………………FWD命令 SOH 1 2 ENQ f 0 0 0 1 ETX 9
2 ACK应答帧（变频器→主机） SOH 1 2 ACK f
ETX D 2 NAK应答帧（变频器→主机）…………能以“M26：传送异常处理代码”确认错误原因。 SOH 1 2 NAK f ETX E
1 ② 实际转矩值查询（读出） 要求帧（主机→变频器） SOH 1 2 ENQ h ETX D
3 ACK应答帧（变频器→主机）……………………85.00% SOH 1 2 ACK h 2 1 3 4 ETX
9 E ③ 广播运行操作命令的选择 (写入) 要求帧(主机→变频器）……………………REV命令 SOH 9 9 ENQ f 0 0 0 2 ETXA 2 对广播不返回应答
变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。
因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，
本文以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。
一 加减速时间 加速时间就是输出频率从0
上升到大频率所需时间，减速时间是指从大频率下降到0
所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，
减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，
不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，
不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出佳加减速时间。 二 转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V
增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。 三 电子热过载保护
本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。 电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流
(A)/变频器额定输出电流(A)]×。 四 频率限制
即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。
五
偏置频率 有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或电流)进行设定时，可用此功能调整频率设定信号低时输出频率的高低，如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用在0～fmax范围内，有的变频器(如明电舍、三垦)还可对
偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz
，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。 六 频率设定信号增益
此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与
变频器内电压(+10v)的不一致问题；同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输入信号为大时(如10v、5v或20mA)，求出可输出f/V
图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为0～5v时，若变频器输出频率为0～50Hz，则将增益信号设定为200%即可。 七 转矩限制
可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，
其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转
矩设定值自动加速和减速。 驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制在大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，
也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会过大设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80～较妥。
制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%
，可使加到主电容器的再生量接近于0，
从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成
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