FESTO气缸在检查水套冷却水系统无异常后, 分析这种现象可能产生于两种原因: 一是二、三级气缸压力高且阻流环泄漏, 致使高压气体漏进填料函内各盒的三、六瓣密封圈外缘, 使三、六瓣密封圈抱紧活塞杆, 导致干摩擦生热; 二是每组填料盒内三、六瓣密封圈的轴向间隙不足(设计要求为0150mm～0170mm之间) 。拆开二、三级活塞及与其配套的填料函检查, 气缸、活塞环、导向环等确无任何异常; 填料函七盒密封环的检查结果正是分析的第二条原因, 填料密封圈与各组盒套间的轴向间隙都在0140mm～0145mm 之间, 二、三级填料函中都有两盒到三盒内的三、六瓣密封圈由于发热膨胀而粘连 在一起, 失去了弹簧自紧密封圈而抱住活塞杆的作用, 这样填料函就失去了密封防氧气沿活塞杆泄漏的作用, 且由于热膨胀与活塞杆发生大阻力的摩擦使活塞杆温度升高。
FESTO气缸活塞杆材料毛坯形状及尺度的断定：依据零件图各个有些的加工精度需求，锻件的尺度公差等级为8-12级，。又因为FESTO气缸活塞杆挑选小批量出产,思考挑选圆柱型毛坯。
