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济南蓝帝安防设备有限公司主要从事车牌识别系统、智能道闸、广告道闸、人脸识别系统、人行广告门的研发、生产及销售。公司一直坚持科技创新的理念，长期致力于车牌识别系统以及相关智能门禁系统的创新和研发。凭借多年在安防行业*线的经验积累和与高精端研发团队的紧密合作，确保我们的产品高效稳定、实用耐用。我们以 “人与自然和谐共生 ”为理念、笃信科技兴业。蓝帝智能能够推出更多更好的产品服务大众。
公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
广告道闸LDG2系列。
人行广告门LDRX1/2系列。
人脸识别系统LDRT1系列。
蓝牙道闸一体机。
莱城区LD600无感支付车牌识别系统具备人工匹配支持功能（模糊匹配近似车辆、无牌车辆、场内车辆）；加强内部管理：在收费站入口通过车牌自动识别将车辆的原始信息计入通行卡；支持扫描二维支付，微信，支付宝支付，无人值守管理。识别步骤概括为：车牌定位、车牌提取、字符识别。
莱城区LD600无感支付车牌识别系统当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过;费用显示屏自动显示停车费用(本系统将来如果对外开放，可增加此项功能)。停车者交付停车费后，打印收据，自动启动栅栏机开启放行。系统运作简便流畅;莱城区LD600无感支付车牌识别系统某些车牌识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分。系统进行视频车辆检测，需要具备很高的处理速度并采用*的算法，在基本不丢帧的情况下实现图像采集、处理。
莱城区LD600无感支付车牌识别系统厦门江头公园立体停车楼已运行一年多，但目前停车楼日均空置率仍在六成以上；2013年下半年，杭州市城市规划设计研究做了一个公共停车场全天使用情况的调查，被调查的14个公共停车场中，全天使用率不到50*的有7个，*少的停车场，全天使用率只有6*：武汉市已建成投入使用的4个公共停车场，也都存在停车数量不足的问题，为了维持*基本的运转和人工费用，欢乐谷、天兴花园、汉西路三个公共停车场已将部分空置泊位租给驾校做训练场地……高空置率已经成为各地公共停车场出现的*为普遍的现象。面对日益严峻的停车难题，公共停车场的建设也在各地推进，不少公共停车场已建成并投入使用，按理说应广受车主欢迎才是，但是通过对一些公共停车场使用情况的调查，我们发现情况并非如此。很多投入使用的公共停车场面临“吃不饱”的现象，而众多车主出行却仍然找不到停车位，出现这种矛盾现象的原因何在？莱城区LD600无感支付车牌识别系统针对多进多出车场，分区管理车辆进出，车场分区根据各工地可任意设置区域，可满足车场多区域化管理。比如在大型小区，内部有地下停车场，整个小区算作一个大停车场。统一的作界面，易学易用，作简单。主监控界面人性化设计，美观大方，自然清晰。
莱城区LD600无感支付车牌识别系统如果脱机停车场采用id卡作为介质，是运作模式是先把id卡里面存储的车辆信息存储在控制主板的存储器上，控制机可以自行对卡片进行判断识别，不用通过电脑，就可以对车辆进行管理。不过由于控制器无论是在性能还是功能上都比不上电脑，所以它能实现的功能就比较少，再加上id卡由于智能读取信息，不能写入，从而导致停车场系统不能实现一车一卡功能，一张卡片可以多次进出停车场，这就给停车场收益带来了损失，同时对车辆不能做到有效的安全管理。莱城区LD600无感支付车牌识别系统昨日下午，针对新的停车场收费标准，记者随机采访了几位车主，几乎所有的车主都是叫好声。车主黄先生开车已经有7年了，但是当朋友羡慕他有车代步时，他就有苦说不出。他说，广州的停车费本来就高，买车后发现一个月停车费都要1000多元，今年石油价格连连上涨，广州市的汽油价格已经连续涨了两次，现在90号汽油都上升到3.45元／升，车越开压力越大。但是昨日听记者一报停车费标准，马上开怀大笑，他给记者算了一笔账，自己在小区露天停车月保是250元，现在改为150元，这一块直接就节省了100元，而且临时停车也能省下一大块，虽然一类地区有所提高，但是自己即使在那里停车也仅仅是短时间停留，以前按次收费，每次5元，现在则改成按小时收费，1小时3元，如果停1小时还能省下2元，去二类、三类地区就更不用说了。他估计，此次一改停车收费标准，自己能够每月节省200～400元，“汽油涨价的损失就补回来了”。而在媒体工作的廖先生表示，广州的新停车收费标准已经接近佛山市的水平，车主压力大大减轻，将消除汽油涨价对车市的不良影响，估计会刺激更多人买私家车。
