1440-SDM02-01RA
1440-SDM02-01RA
1440-SDM02-01RA
如果您发现其他供货商为相同产品提供更为低廉的价格，
我们也愿意参照其价格向您提供进一步的折扣。只要您诚心购买，
如果还有其他任何问题，请随时与我们联系。
我们的使命是帮助你：
降低维护成本!
我们有大量库存的控制系统部件。 我们还有许多新的硬件和停产备件，以帮助支持你现有的控制系统。
您或许会在我们的资料中找到您需要的备品备件，在任何时间，我们都欢迎您对我们产品提出宝贵的建议。
为了应对目前的糟糕局面，GE已经全面清理了之前的管理层，对企业的体量和结构进行了剧烈的，的改变。在仅仅10个月的时间里，企业的CEO、CFO（兼任副董事长）、三位副董事长的两位、大部门的负责人、一半的董事会成员、以及一系列的高管纷纷易人。据GE的一位供应商，也是熟悉内情的学者表示，这次GE董事会的剧烈改组可能是美国企业治理史上为重大的事件。
伊梅尔特拒绝就本文接受采访，但在发表的一份声明中表示“我们并不希望看到GE股价现在的局面。在过去的一年里，我出于对团队的信任，买入了800万美元的GE股票。我热爱GE，敦促管理团队面向未来，赢得市场”。
弗兰内里的声明则显得极为强有力，主要集中阐述将如何告别GE过去的糟糕表现。“已经开始对企业进行反思，并且这样的反思还将继续”。他在去年10月对投资者表示得更为明确：“我们将评估我们的业务、进程、企业功能、企业文化、决策机制、对目标和责任的看法、对人的激励机制、对各部门投资的优先级考量——全球研究、数字业务、以及其他制造业。我们还将重新审视自身的操作流程、团队、资本分配，以及和投资者的沟通机制。GE将变得不一样。
但不可否认的问题是，他接手的确实是个烂摊子。
弗兰内里曾经表示，难以置信的是，GE如果被拆分，可能价值更大。据分析师Davis表示“GE面临着要求被拆分的巨大压力”。不管情况如何，弗兰内里离成名只有一步之遥——无论是拯救GE，还是拆分GE，都将令其成名
在这一轮清洗中，每一位离开者都会问两个问题：发生了什么？下一步会怎样？首先需要回答个问题：伊梅尔特对GE目前的状况有着不可推卸的责任；并且GE早在股票大幅下跌之前，已经开始步入颓势。正好比一位前高管所言：“虽然轮胎2017年才掉落，但螺母早就长期松动了”。
伊梅尔特经常表示，他可谓是“出师不利”：在他担任GECEO的第四天，发生了震惊世界的911事件，其中一架由GE发动机驱动的，由GE 资本承保的飞机撞向世界贸易中心大楼。此后航空旅行的需求剧烈减少，阻碍了GE作为全球大的飞机租赁公司的业务。在他45岁担任GE的CEO周时，就遇到了这场千载难逢的大危机。
然而，他很好地完成了工作，被迫在无人做好准备的情况下做决定。他是否应该支持并部分支持GE客户美国西部航空（America West Airlines）的政府贷款担保？如果他当时没有同意，现在这家航空公司将失败。不过，虽然他的职业生涯从未触及航空业务。但依旧同意担保。 “我永远感激他，”当时的美国西部CEO帕克说，现在，通过一系列合并，帕克已经成为了美国航空公司的执行官。 “这是一个巨大的风险。他本可以说他不理解这一点，也不会这样做。”
MST NF3 Monitoring System GmbH FMK 9002 Series 90-
Tokyo Electron ES Cover Bellows A DRM2 1D10-200734-W1
Tokyo Electron ES Plate Baffle 0-15 DRM2 1D10-101475-21
Cybor Resist Pump Controller 512F & Power Supply 506A
Tokyo electron ES Shield Depo 85-WR DRM2 1D10-311227-W1
Lindberg/Blue M Mechanical Oven M01490A-1
Raytek MI Miniature Infrared Sensor RAYMID10LT lot of 1
