三菱变频器维修中心：
上海西邑电气技术有限公司变频器中心维修各国变频器、软启动器维修、PLC维修、6FC系列维修、6SN系列维修、数控机床维修、伺服模块维修、伺服驱动器维修、直流调速器仪表等自动化工控产品。我们拥有国内具规模的化变频器中心,高素质的团队,丰富的,雄厚的技术实力,优惠合理的价格,良好的商业信誉和大量的配件库存。我们配备了*的设备,能够在无图纸无资料的条件下任何变频器,任何品一般当天修复!
服务好，价格低，效率快，欢迎来电！
市场上用量多的就是三菱电机的A700系列以及E700 D700系列通用型变频器，适合高启动转矩和高动态响应场合的使用。而E700系列则适合功能要求简单，对动态性能要求较低的场合使用，且价格较有优势。以下就三菱变频器在市场上使用广的两款型号的一些新的故障及相应处理办法做一些简单介绍:
1、E6，E7故障
E6，E7故障对于广大用户来说一定不陌生，这是一个比较常见的三菱变频器典型故障，当然损坏原因也是多方面的。
集成电路1302H02损坏。这是一块集成了驱动波形转换，以及多路检测信号于一体的IC集成电路，并有多路信号和CPU板关联，在很多情况下，此集成电路的任何一路信号出现问题都有可能引起E6，E7报警;
2、开关电源损坏
开关电源损坏也是A700系列变频器的常见故障，排除掉以前我们经常提到的脉冲变压器损坏，开关场效应管损坏，启振电阻损坏，整流两极管损坏等一些因素。
3、功率模块损坏
功率模块的损坏，主要出现在E700系列变频器。对于小功率的变频器，由于是集成了功率器件，检测电路于一体的智能模块，当模块损坏时只能更换，但维修成本较高，已无维修价值。而对于5.5KW，7.5KW的E700系列变频器，选用了7MBR系列的PIM功率模块，更换的成本相对较低，对此类变频器的损坏可以做一些维修。
4、OC1、OC3故障
在以前笔者介绍三菱变频器出现OC(过电流故障)很多时候会是以下几方面原因造成的(现以A700系列变频器为例)。
(1)参数设置问题不当引起的，如时间设置过短;
(2)外部因素引起的，如电机绕组短路，包括(相间短路，对地短路等);
(3)变频器硬件故障，如霍尔传感器损坏，IGBT模块损坏等。
以上这些检测点只要有任何一处有问题都可能会报警，无法正常运行。在以前我们介绍的检测手段无法解决问题的情况下，要特别注意是否正常，检测方向主要包括刚才介绍的三菱驱动电路的几个组成部分。
5、UVT故障
UVT为欠压故障，相信很多客户在使用中还是会碰到这样的问题，我们常见的欠压检测点都是直流母线侧的电压，经大阻值电阻分压后采样一个低电压值，与标准电压值比较后输出电压正常信号，过压信号或是欠压信号。
三菱变频器过电流的原因浅析：
造成三菱变频器过电流故障的原因有很多，应该根据实际情况进行分析。如果找对根源，然后对根据故障情况对三菱变频器进行维修，一般都可以解决。电机电缆连接着变频器和电机。那就从变频器侧和电机侧分别进行分析。
1、首先是来自变频器侧的影响。
变频器侧可能造成三菱变频器过电流的常见原因有：
加速时间太短。此时所需要的电机转矩就越大，转矩与电流成正比，所以电流也很大。适当延长加速时间。
提升功能。如果在V/f控制时，起动过程中，电压提升过高，也可能造成过电流。适当降低电压提升值。
PID参数不合适。过高的动态响应，可能造成过电流。延长滤波时间，减P加I。
2、其次是来自电机侧的影响。
电机侧可能造成变频器过电流的常见原因有：
电机电缆对地短路。电缆绝缘不好，有破皮。可以用摇表对电缆绝缘进行检测，以确认电缆质量。
电机堵转。此时变频器会尝试使用更大的转矩让电机转动，可能造成过电流故障。
3、是硬件问题。
如果变频器内部的电流检测机构工作不正常，或者CPU处理机制出了问题，这些都不是设参数就能解决的，需要报修。
如果变频器与电机电流不匹配，也可能造成过电流故障。比如小变频器带大电机，或者铭牌参数写错了，都可能造成过电流故障。
过载是三菱变频器跳闸比较频繁的故障。过载故障包括三菱变频过载和电动机过载，可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象，其实首先应该分析一下到底是电动机过载还是三菱变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要三菱变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而三菱变频器本身由于过载能力较差，很容易出现过载报警。我们可以检测三菱变频器输出电压、电流检测电路等故障易发点来一一排除故障。
三菱变频器过载的主要原因
1、机械负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。
2、三相电压不平衡引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。
3、误动作的三菱变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。
三菱过载的故障排除方法
1、检查电动机是否发热
如果电动机的温升不高，则首先应检查三菱变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如三菱变频器尚有裕量，则应放宽预置值；如三菱变频器的允许电流已经没有裕量，不能再放宽，且根据生产工艺，所出现的过载属于正常过载，则说明三菱变频器的选择不当，应加大三菱变频器的容量，更换三菱变频器。这是因为，电动机在拖动变动负载或断续负载时，只要温升不过额定值，是允许短时间（几分钟或几十分钟）过载的，而三菱变频器则不允许。如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时，首先应考虑能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比；如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。
2、检査电动机侧三相电压是否平衡
如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查三菱变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在三菱变频器内部，应检查三菱变频器的逆变模块及其驱动电路。
如三菱变频器输出端的电压平衡，则问题在从三菱变频器到电动机之间的线路上，应检査所有接线端的螺钉是否都已拧紧。如果在三菱变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应检査有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。
如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低U/F比；如降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U/F比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/F的比值来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。
3、检查三菱变频器是否误动作
在经过以上检查均未找到原因时，应检查是不是误动作。判断的方法是在轻载或空载的情况下，用电流表测量三菱变频器的输出电流，与显示屏上显示的运行电流值进行比较，如果显示屏显示的电流读数比实际测量的电流大得较多，则说明三菱变频器内部的电流测量部分误差较大，“过载”跳闸有可能是误动作。
三菱变频器维修中心
