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公交智能化系统二期建设
2011年，公交集团投资近270万元，启动公交智能化系统二期建设，已完成服务器等电子设备以及广播系统、网络系统、视频监控系统、防盗系统、LED信息发布系统等建设。
快速公交
为从根本上解决城市交通拥堵问题，厦门确定了发展以大容量交通为主的快速公交系统思路，2008年8月31日建成运营的3条全高架BRT快线及11条链接线，目前共有公交车辆270台，日均客运量达到31.67万人次。为进一步提高运能，公交集团提前更换120辆BRT车辆计划已获审批，其中将52辆12米车型更换为18米车型，提高BRT运载能力。
中巴退市
目前，我市原有6家中巴企业已有5家退出公交市场，原有30条中巴线路已退市29条，原有528台营运车辆已退市520台。所有退市的线路和车辆随时由公交集团接替，融入城市公交体系，实行统一管理，公交化运营、智能化调度，服务水平有了显著提高。
星级评定
厦门共有公交司机近7000名，根据评定标准，共分1至5个星级，司机的星级在岗位服务证和袖章上均有体现。新的统计数据表明，5星级司机有133名，4星级535名，3星级1495名。1星级以上的司机占量的约90%。星级评定让一线驾驶员产生对职业的“认同感”和对工作岗位的“使命感”。公交集团成立6年来，通过“公交精品线路”、“星级评定”等管理措施，事故率下降约67%，扭转了曾经的负面形象，公交司机也获得了全社会的广泛尊重。
公交出行率
全市公交日均客运量从2006年的105万人次上升到2011年的220万人次，增长209.5%，今年9月，公交日均客运量达到247万人次，公交出行分担率从“十一五”初期的27.5%提高到“十一五”末期的30.87%，2011年岛内公交出行分担率为39.02%，公交事业稳步发展。
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