哈尔滨伺服减速器PL80-4产品介绍
哈尔滨伺服减速器PL80-4由厦门伊诗图电气有限公司生产组装哈尔滨伺服减速器PL80-4 硬齿面减速机和非标减速机的使用与: 1、开机前压检查减速机内油面是否符合要求。按提示桦开或换上通气帽使之通气顺畅，并检查转动是否灵活。 2、负载试车前要空载运行半小时左右，确认空载无故障后力可加载运行。试车应经常检查运转情况：不得有异常冲击，振动，不得渗、漏油。温升不得过60℃，高油温不得过100℃(日常工作时也应时行检查)一切正常方可正式工作。 3、工作中发现异常情况应停机检查，查明、排除故障后方可继续工作。时常检查情情况，注意补足油量，及时更换变质油。 4、若出现安装方位变动.一般情况下调换油镜、油塞、通气帽即可。 5、减速器应经常保持清洁.外表面不得堆积灰尘以免影响散热。 6、贮存：在干燥通风。室温中存放。当贮存期过三个月时应作防锈处理。放置一年左右的机器，使用时要检查油封是否老化,油品是否变质。
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伺服行星减速机因其体积小，减速范围广，传动效率高，精度高等诸多优点。被机械行业广泛应用于伺服、步进、直流等传动中。但是我们在装配使用伺服行星减速机中要注意同心度，如果同心度误差太大，很容易造成断轴的危险。 伺服行星减速机的断轴会减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要；从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。 同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意! 伺服行星减速机是一种通用性的减速机，适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工等工业部门，而且行星减速机的输入轴、输出轴与壳体轴承端面两个相对运动的联系面之间的密封称为动密封点。减速机上下壳体端面及其它构造性联接面的密封称为静密封点,动静密封点的密封失效就会变成走漏点。从伺服行星减速机构造上作进一步剖析,我们就可以找到密封失效的缘由。 在行星减速机下壳体放轴承方位处,沿壳体从端盖槽让出一点间隔向里方向,由浅渐深,宽度约5~的导油槽,这是确保回油疏通,减小密封点压差的重要一步。在挡油环外侧制造装置甩油环,甩油环内径与轴承内径一样,与轴静配合,外径比端盖内径小1~。若甩油环选用迷宫式甩油环,一起将端盖加工与之相配套,则作用更佳。甩油环挡住了由轴面外渗的油,并经导油槽回到下壳体中。 这个路径就是伺服行星减速机的回油路径。 哈尔滨伺服减速器PL80-4
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