湖北厂家直销吊车马达A2FE160/61W-VZL
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吊车马达产品介绍:
弯轴结构的轴向柱塞元件,具有固定排量,在开式或闭式回路中用作静液传动的泵或马达。
当作为泵工作时,流量与驱动转速和排量成正比。
当作为马达工作时,输出转速与流量成正比而排量成反比。输出扭矩随高压与低压侧之间的压差而加大。
ISO安装法兰,从规格55起定量泵/马达和变量马达一致。
主要型号:A2FE160/61W-VZL
:A2FE160/61W-VZL供货商相关常用产品型号规格清单如下:
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A2FE180/61W-VZL
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A2FE56/61W-VZL
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A2FE45/61W-VZL
A2FE125/61W-VZL
A2FE90/61W-VAL
A2FE45/61W-VZL
A2FE45/61W-VZL
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A2FE80/61W-VAL
A2FE63/61W-VZL
A2FE80/61W-VAL
A2FE107/61W-VA
使用: 1.使用条件 a.油温:A2F系列泵/马达的正常工作温度一般在-25℃~80℃,*不过90℃。当温度低于10℃时,应采取加热措施。 b.介质粘度:工作介质使用粘度范围应在16~43mm2/s(厘池)。当季节温差太大时,满足不了粘度要求,则应更换工作介质。 c.滤油精度:*滤油精度5~10um,*低不过25um。 2.泵/马达的常用工作压力不应过额定值,而常用工作转速不过*值60%。瞬时不应过*值。*值一般连续使用不过1分钟,且每班累计不过10%的工作时间。 3.壳体内腔泄漏油允许压力为0.1Mpa。填料泄露的原因 ①盘根密封,这种密封材料由于使用性很差,容易泄漏,而且对轴的磨损也较大,现在使用比较少。 ②机械轴封,由于其使用性能很好,密封效果好,不容易泄露,对轴的磨损也不是很大,所以现在泵浦使用的很多,不光是齿轮泵,离心泵,螺杆泵等等基本上都用上了机械轴封作为密封元件。但引起其泄漏的原因也很多,主要是使用时间过长,接触面磨损过度引起泄漏。再就是密封表面由于杂质出现划伤,还有由于驱动机械与泵中心线不好,泵振动过大引起密封面出现裂纹等等。
轴向柱塞泵有非通轴和通轴两种。非通轴式的径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡以限制缸体的倾斜,因此传动轴只传递扭矩,轴径小,由于存在缸体的倾斜力矩,因而制造精度较高,否则易损坏配油盘。但对于通轴式的传动轴穿过斜盘取消了大轴承,径向载荷由传动轴支撑,并且重量轻、体积小、零件种类少,可以串联辅助泵便于集成化,缸体倾斜力矩由主轴承受,因而转动轴径大。柱塞是斜盘式轴向柱塞泵的主要受力零件;滑靴是目前高压柱塞泵常采用的形式,能适应高压力高转速的需要;配油盘设计的好坏也直接影响泵的效率和寿命。
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2.马达工况:马达的作用是将液压能转变为机械能.当高压油从马达的进油口通过配流盘高压窗口进入缸体柱塞孔内, 推动柱塞运动, 由于缸体轴线与主轴轴线成一夹角,液压力通过连杆作用于主轴上, 产生一个切向力, 推动主轴旋转, 输出扭矩。同时工作过的油液借助于缸体的惯性旋转,被挤出柱塞孔,通过配油盘的低压窗口,从马达排油口排出。
液压泵外部漏油是由壳体各结合部位密封装置损坏或装配不当引起的。主要部位有:进、出油接头。调压螺帽,回油接头密封盖等与壳体结合处。另外,青铜球面垫圈与密封盖之间摩配不符合要求,也会引起外部油。 装配前还应准确测量各配合零部件之间的配合间隙是否符合标准要求,以确保装配质量。 ①摆架装配完毕后,将摆架装夹在试验夹具上,向分油器结合部位加入规定液压,保持5min。结合处不得漏油。 ②装配转子时.首先在转子内腔涂上ZL7—2润滑脂。然后进行装配。 ③装配万向轴时.应注意万向轴上的两块夹板不能装反。
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