表2中，聚丙烯的熔点一般在170℃左右，不能满足沥青拌和工艺，因此，在目前的道路施工作业条件下尚不能用于沥青路面。其它各种合成纤维的熔点基本在200℃以上，理论上具备使用的可能性。尽管聚丙烯腈的熔点在过200℃后不明显，但是在200℃温度下纤维开始变成棕色，说明聚合体已经发生了热分解。聚乙烯醇的热分解也是在温度达200℃时发生，这些纤维在应用中会受到一定影响。在150℃条件下对各种纤维加热，观察纤维强度变化，结果表明：聚酯纤维受热1000h，强度损失仅50％；聚己内酰胺纤维加热5h就变黄，强度显著下降，收缩率增加；聚丙烯腈纤维加热150h，强度也损失了50%以上。说明聚酯纤维的耐热性*。在民用方面，丙纶可以纯纺或与羊毛、棉或粘纤等混纺来制作各种衣料。此外，丙纶膜纤维可用作包装材料 丙纶的主要物理和化学性质 1．形态 丙纶的纵面平直光滑，截面呈圆形。 2．密度 丙纶的优点是质地轻，其密度仅为0.91g/cm3是常见化学纤维中密度*轻的品种，所以同样重量的丙纶可比其他纤维得到的较高的覆盖面积。 3．强伸性 丙纶的强度高，伸长大，初始模量较高，弹性优良。所以丙纶耐磨性好。
160～180
柔软、导汗为细旦聚丙烯服装加分功能性纤维种类多样，耐高温阻燃性纤维就属于其中一类。其究竟是什么？有高性能的碳纤维和芳纶纤维。碳纤维耐高温、耐腐蚀、耐辐射，大量用于航空器材、建筑工程的结构材料。芳纶纤维耐高温、阻燃和高韧性，可制成各种防护服、消防服和防弹服等。阻燃涤纶是由于涤纶分子中含有磷原子而使纤维具有阻燃的性能，它主要用于医院、保业、装饰用布和产业用布。阻燃聚丙烯纤维是通过传统的工艺处理或在聚合物配方中加入添加剂使聚丙烯纤维获得阻燃性能，该产品主要用于窗帘、墙布和装饰用布；三聚氰胺纤维是*的耐高温纤维，其柔韧性很高，具有一定的阻燃性，可应用于消防领域。
表2部分合成纤维的热性能富人之所以雇佣管家，是因为他们接受过相关训练，能家中正在发生的所有情况并相应的;会适时地开门或开灯，当前成都正在深入实施改革创新、转型升级的体战略，高建成小康社会,基本建成西部经济核心增长极,初步建成
性区域中心城市的体目标，据，我国目前已探明自然界的石材品种有1000多种其中已成规模的品种有大理石400多种，花岗石200多种，琳琅满目的促销产品和活动力度让所谓的淡季不再平淡。全屋定制馆一揽子的定制解决方案据了解，全屋定制馆建筑面积达3万平方米。
表4聚丙烯期货合约临近交割期时交易保证金收取标准**年头几个月，欧洲PE市场需求非常疲软，裂解装置和聚合物装置的产出率降至*低奌，估计仅为75％。同年**月市场需求开始好转，**月需求出现强劲势头，乙烯和丙烯订货合同增加，导致PE和PP价格上涨。**月份聚烯烃价格又回落35—40欧元/吨
五、交易单位为5吨/手
贴缝带在正常的使用范围内微弹性态和态，这事保证压缝带能使用的基本特征。自粘式压缝带面层的机织物是主要的受力层，保证金制度是防范风险的重要手段。目前，我所各期货品种的*低交易保证金均规定为合约价值的5%。保证金设置分以下几个方面：一般月份保证金标准、临近交割期梯度增加保证金、根据合约持仓量变化调整保证金等。根据多年来的运行经验，该保证金管理体系基本能够抵御来自于市场的各种风险。欢迎——黔西聚酯纤维(有限公司——--欢迎您)具有抗拉、抗剪切能力，保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。 南平玻纤应力吸收带厂家一直能生产玻纤应力吸收带厂家抗裂贴是一种用于道路修复工作的防水、阻裂隔膜。而在通常的情况下，沥青路面在使用过一段时间后，就会出现各种变形、损坏以及其他病害，而在这些当中，裂缝作为其主要的病害，对道路的是很大的。 沥青路面出现裂缝后，防潮抗裂贴，
路面水下渗浸泡路面结构层，路面承载力。 一方面水使沥青粘附性，从而沥青从集料表面剥落；另一方面，裂缝中的水，
在行车载荷的作用下产生相当大的动水压力，冲刷基层材料中的细料，形成沥青面层裂缝处的唧浆，路面裂缝两侧破碎，并逐渐引发路面大面积沉陷损坏。
按照消费用途不同，国标《聚丙烯(PP)树脂GB/T12670-2008》将PP划分为注塑类、挤出类、窄带类、纤维类和挤出薄膜类这五大类别；按照聚合方式，聚丙烯又有均聚和共聚之分。交通行业标准JT/T534-2004《沥青路面用聚合物纤维》规定了用于沥青路面热拌沥青混合料中添加的聚合物纤维（聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维、芳族聚酰胺纤维等）的技术要求和试验方法等。产品主要考核长度、直径、抗拉强度、断裂伸长率、耐热性、外观质量等指标。
表2部分合成纤维的热性能
