沉管下沉--（浮漂拖航铺管公司）潜水用气
1、保证潜水员用气新鲜，空压机进气口处不得有任何机械排除气体或其他可能空气污染的污染源。
2、供给潜水员的用气量，按常压计算，每分钟不得少于8公斤，
3、供给潜水员的空气纯度不得低于98%，氧气含量在20-22%之间。
jsxagsjh沉管下沉注意事项
在起重吊装保持管道的平直5/1000挠度
管道同时打开排气阀
沉管下沉不断对线校正测量，保证平稳均匀下沉
沉管下沉速度不能过快
沉管下沉--（浮漂拖航铺管公司）公司的业务忠旨：以的潜水人员、的技术设备、的服务、的服务效率、的服务态度，立足于水下沉管服务市场，为各地区的所有客户提供的水下沉管服务。
管槽回填
水下管槽按设计要求进行钢筋砼配重块配重并回填，底层为回填浇筑混凝土且连续覆盖时，不得损坏管线的防腐绝缘层。
待混凝土达到设计强度时，再均匀将沟槽两侧砂卵石回填入管槽，按原开挖河床标高恢复河床。施工中，严格控制抛填厚度，回填量只能填，不得少填或欠填，同时，采用潜水员水下检查，发现少填或欠填的立即补填，确保回填。
沉管下沉--（浮漂拖航铺管公司）我国是上水库、湖泊、码头多的,共有8?6万座码头,占的50%。据不完全统计,我国大高度在100 m以上的码头已有53座。而目前在建和计划开工建设的高坝中,高度过200 m的码头已有:湖北清江水布垭面板堆石坝(233 m)、青海拉西瓦拱坝(250 m)、云南溪洛渡混凝土双曲拱坝(273 m)、云南小湾混凝土双曲拱坝(293 m)、四川锦屏一级拱坝(305 m)等。这一大批大型水电站,在经过若干年的运行后,均会出现不同程度的大深度水下结构冲蚀、磨损等问题。因此,其大深度水下结构的及应急事件的处置均会带来新的问题。我国水电站码头的大深度水下沉管检测、维修及施工和技术创新水平, 实践表明,无论是海上油气资源、海底矿产勘测、海上救助沉管,还是隧桥、港口、深水码头建设,乃至内陆水库电站的码头水下沉管和处置,都离?22?张国光,等:我国海洋水下沉管技术的发展与展望不开大深度潜水技术。可以预见,在未来的5~10年内,深度在300 m以内的潜水技术的应用,将成为一种非常重要手段。同时,随着我国海上水下沉管实践的深入,解决水深450 m左右的水下作业任务的挑战,也将被提到议事日程上来。
沉管施工部署
1、陆上拼接场地选择
为加快施工进度，将海上拼管改为陆上组装拼接至120m管段浮运到水上对接场地对接，此法拼接易保证且工效，了工期压力。由此在琼头海边选一块宽20m、长130m顺直岸线，坡底高程位时应船舶吃水的要求。
2、海上对接场地选择条件
海上对接场地应选择流速小、受风浪影响小及低潮施工船舶的吃水要求，好临近岸边方便人员上下及材料转运。
沉管下沉--（浮漂拖航铺管公司）潜水作为水下沉管技术的重要组成部分,其出现可以追溯到数百年之前。但是真正意义上的水下沉管技术的形成和发展,则主要是在20世纪中叶。当时,二战结束后各国发展经济急需解决能源问题,因此出现了石油勘探和开采由陆地向海洋推进的壮丽篇章。20世纪50年代,在北美洲的墨西哥湾浅海水域发现了极具开采价值的大油田;60年代,欧洲北海水域也勘探出大油气田。海洋油气资源的,遇到了许许多多陆地油气开采所从未遇到过的复杂问题。
3、弃土存放场地
沟槽开挖的砂石需就近存放，待管道安好后回填到沟槽内，弃土存放应避开管道下水浮运航线及海上对接场地及管道浮运航线。
4、沟槽挖泥设备选择
淤泥及砂层采用8m和6m3抓斗船各一条，并各配2艘500m3自航泥驳进行作业，开挖至-11.7m高程后以下为沟槽清基，用5m3反铲船清槽，对沟槽成型有利。
5、管道安装设备
选用5条起重船辅助下沉，两端各一艘150t起重船，管中为300t起重船，150t~300t之间选用250t船各一条。
6、沉管紧邻同安大桥，施工时稍有不慎会碰撞桥墩，为确保大桥的安全采用水下抛锚块系缆，每隔100m设一个40t的锚块，以策大桥的安全。
