日本SMC电磁阀线圈开发的原因

日本SMC电磁阀中对于线圈的要求很高，那么这种线圈就需要单独的开发，很多朋友可能不知道开发的原因是什么？下面我们为大家做一个介绍：
例如翻车机中使用了众多的液压设备，液压系统的动作大都通过电磁阀来实现，而在实际应用中，经常出现电磁阀线圈的正极迅速腐蚀而出现断路的情况，严重影响设备的正常运行。因此设计一种电磁阀线圈，以防止在恶劣的液压环境中电磁阀线圈的正极接线柱快速腐蚀，从而降低故障率，节约备件成本。日本SMC电磁阀可靠性和维修性方面的问题，使系统的安全性、可靠性、维修性以及自动化程度降低，严重影响了高温高压电磁阀在一些领域的推广和应用。解决高温高压电磁阀所存在的可靠性和维修性问题首先应从设计方面进行研究。
(1)滑动部件配合间隙及硬度匹配。首先在设计过程中应对阀体套筒活塞及阀头进行充分的研究分析和论证之后，确定几种间隙及硬度配对方案，然后利用高温高压试验台架进行验证性试验，找出总线佳的配合间隙和配合面硬度差方案，保证电磁阀动作3000次无任何卡阻现象，以达到提高电磁阀动作可靠性的目标。
(2)套筒与阀体分离式结构以及组合阀芯。
1.实现套筒与阀体分离，即电磁阀的阀体与阀座分离，其目的主要有两点。一是解决电磁阀在使用过程中阀座损坏而无法更换，进而产生维修不便、困难及维修时间长等问题，而采用此结构可实现对电磁阀的快速维修。二是此结构将阀体与阀座分离，提高了阀体的使用寿命，可以保证阀体使用寿命60年的技术要求。在设计中要根据所选材料的膨胀系数进行分析计算，并在样机试制中通过验证性试验来确定总线佳的结构尺寸。
2.组合式阀芯主要由套筒活塞阀头活塞环及螺纹套等零件组成。该结构设计的主要目的是保证组合式阀芯各零件在装配后能够成为一体，在电磁阀密封副到使用期限或故障损坏时，能够实现快速更换。该结构的关键技术在于如何确保在规定的动作寿命次数内可靠动作，无卡阻现象。各零件之间用螺纹、挂钩、撑胀等结构形式，确保装配后各零件成为一体，通过理论分析及验证性试验找到总线佳活塞与套筒间隙，保证电磁阀可靠动作。在活塞外表面堆焊硬质合金，且使活塞表面硬度与套筒表面硬度保持一定的硬度差，同时滑动配合面的粗糙度值达0.4?m以上并采用既耐高温又耐磨的材料制成活塞环，镶嵌在活塞的外表面，可以消除活塞卡阻现象