德国FESTO气缸故障介绍
FESTO气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤FESTO气缸没有活塞杆的气缸的称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
(I)如果发现损坏处是一道小口，可用铝纸(香烟盒内的包装铝纸或废旧电容器内的铝纸)或石棉线填补损坏处，然后用工具仔细敲实；
(2)如果损坏处面积较大，可用一块与损坏部位的形状和深度相当的干牛皮(可取自腰带或执照皮夹)填压在损坏处；
(3)如果气缸体上平面或气缸盖下平面有了凹坑，可将石棉线或铝纸轻轻地敲压在凹坑内，然后再将它铲平；
(4)如果损坏处是在两气缸之间，需将石棉线和铝纸用铜皮包好，然后再将它敲压在损坏处。FESTO气缸装气缸垫时应注意：有记号的一面朝上，如在气缸垫上元记号，则粗糟的一面朝上。
FESTO气缸活塞的裙部是指从活塞环槽到杯口的好 个部分.FESTO气缸的主要功能是活塞在缸筒内往复运动中起着导向作用,以 及承受缸壁给它的侧压力.裙部开有纵向和横向的沟 槽.开横向槽的目的主要是阻断从活塞顶部传向裙部的热量,迫使裙 部的膨胀不致过大.如横向横位于油环槽内,尚可起到油孔的作用.开纵向槽的作用是在活塞冷状态下装配时获得尽可能小的与气缸筒壁 间的间隙；在热状态下,活塞不致在气缸筒内卡死.纵向槽的方向与 活塞运动方向不平行,斜槽可以防止活塞划伤缸壁.
FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
