南宁市沉管工程工程——施工业绩

南宁市沉管工程工程——施工业绩
水中铺设塑料管道的材料主要是聚烯烃。聚烯烃材料很高的应变能力，结合其应力松弛能力 ，为水中管道的*设计原理创造了条件。在书中有两个研究实例：一个实例是数字模拟一条Φ1,600mmHDPEPN4管道对过设计波浪负载的反应。在过设计一倍的波浪负载下管道的某一部分在波浪到达8秒后往一边偏移过1m，但是在20秒后几乎回到原来的位置，可以保证偏移量处在许可范围内。另外一个实例是调查澳大利亚一条1990年直接铺设在当时海底的水中管道。发现海底有剧烈的沙石冲刷不稳定，每年变化约±2米。但是塑料管道仍然一直在*地运行。 jsxagsjh钻孔灌注桩施工预案
根据本标段的地质情况，我部在钻进过程中将严格把关，严格控制各项技术指标。加强全体人员的质量隐患意识和责任心，杜绝侥幸心理。如果发生以下异常情况，应及时采取相应处理措施。
1、塌孔：一般是由松软地层转进太快；泥浆相对密度过小或其他性能不符合要求；护筒内水头不够、不稳定或太高；清空后较长时间没有灌注混凝土等原因造成的。在松软砂层钻进时，应严格控制进尺速度，并用较好的泥浆护壁。在水位变化过大时，应采取升高护筒、增加水头或用虹吸管等措施保证水头稳定。提升钻头，下放钢筋骨架时应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。一旦塌孔，塌孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填粘土并夯实，重新钻孔。轻度塌孔，可加大泥浆相对密度、提高水位，防止塌孔扩大。如严重塌孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进。
2、钻孔偏斜：钻机底座安置不平或不均匀沉陷，致使钻杆不垂直将导致钻孔偏斜。如果土层硬度不匀，致使钻头受力不均；全压转进或使钻杆弯曲，都会引起钻孔偏斜。遇到孔身偏斜弯曲时，一般可将钻头提到出现偏斜的位置，缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使钻孔逐渐正位。偏斜严重时，填入粘性土至倾斜处，待沉积密实后重新钻进。

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开挖前，在管道沿线设置水位观测尺，便于挖泥船结合水位复核开挖深度。 挖泥船水下开挖测量定位采用gps定位系统，因此船机设备上需 配备相应测量设备和计算机软件，由技术人员将本工程平面图输入 计算机，并根据坐标系统输入管道起始位置坐标等相关参数。这样 船机设备上的gps 定位系统和软件就可以很直观的将船舶位置和沟 槽位置显示在电脑屏幕上，施工精度大大提高。 3、漏水：护筒制作不良或埋置太浅将会造成漏水。发现漏水时，首先集中力量加水或泥浆，保持必要的水头。然后根据漏水原因决定处理方法。属于护筒漏水的，用粘土在护筒周围加固。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。如因地层透水性强而漏水，则可加入较稠的泥浆，经过一段时间循环流动，地层漏水可渐减少。
4、掉钻：卡钻时强提强拉，操作不当，使钢丝绳或钻杆疲劳断裂；钻杆接头不良或滑丝；马达接线错误，使钻机反钻，钻杆松脱，都会导致掉钻。平时要经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和连接装置。卡钻时在提钻过程中要设保护绳。掉钻落物时，应迅速用打捞叉、钩、绳套、等工具打捞。若落体已被泥砂埋住，则应用冲、吸的方法，先清理泥砂，使打捞工具能接触落体后再行打捞。
5、扩孔或缩孔：扩孔是因钻锥提出过快所致。缩孔则因钻锥磨损过度或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的。注意采取防止钻头摆动过大的措施。及时补焊钻头，并在软塑地层采用失水率小的泥浆护壁。已发生缩孔时，应在该处用钻头上下反复扫孔以达到设计孔径要求。

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关键词水下破损管道；维修技术；相关问题一直以来水下工作都是一大难题，根源就在于水下环境比较复杂，时常造成 水下管道出现破损现象。但是对于水下破损管道的维修上难度一直较大、技术含 量要求高。同时在维修中还存在大量的不可预料的问题，因此探究维修技术以及 相关问题具有实际意义。 6、对于灌注过程中的突发情况特制定以下应急预案。导管进水，首灌量不足、导管接头不严、导管提升过猛都会引起导管进水。首灌量不足引起的导管进水，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用用吸泥机或抓斗清除，然后准备足够量的首灌混凝土，重新下管灌注。如由后两种原因引起的漏水，可拔出导管重下新管，或用原导管插入续灌。但灌注前应将导管内的水和沉淀土用吸泥或抽水的方法吸出，并将导管内的水抽干，继续灌注混凝土。续灌的混凝土应增加水泥量，提高稠度。随后的混凝土可恢复正常的配合比。
对于混凝土流动性差、拌和不均匀严重离析、混凝土在导管中停留太久会导致混凝土卡管，对此问题应在容许的导管埋深范围内提升导管，或提升后抖动导管。如果仍不能消除卡管，则用长钢筋或竹竿疏通。切不可盲目敲击或硬提导管而形成局部真空，使导管变形。
泥浆或泥浆混合物把灌注的上下两段混凝土隔开，会形成断桩。为防止断桩、夹泥事故，要采取有效的预防措施。对于断桩事故，应查明原因，用以下方法处理。断桩位置较深，断桩处承受的弯矩不大，且断出以上已灌注混凝土。可沿桩身钻一小孔，探明位置。当孔内存水从出浆孔全部压出并有水泥浆压出时，则可将出浆孔堵死，继续压浆直到压不出水泥浆为止。然后慢慢提起压浆管使压浆孔全部填满。断桩处靠近地面，而断桩后又停止灌注混凝土。可视具体情况，用打入的长护筒或沉入小沉井等办法，排水清除钻渣并对桩头作必要的凿除清理后，接浇普通的混凝土到达桩顶设计标高。

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冲沉土层铺管水底铺设的管段，如采用预先挖沟的方法，管线定位、沟槽准直、沟底平整等质量不易保证。为了避免预先挖沟引起的缺点，可采用冲沉法铺管。冲沉法铺管是先把管子放在水底，然后用冲泥器把高压水射向管底土层，使管底土液化，丧失承载能力，管道就埋入水底。液化土层的厚度一般为管径的3-4倍。采用这种方法的前提条件是管底土层为可被液化的。 灌注前对用电线路、备用电源、钻机主、副卷扬机、钢丝绳等进行全面检查，确保无故障。加强混凝土拌和楼与灌注现场的联系，随时保持联络。并加强到场混凝土的检测力度。灌注现场备25T汽车吊机一台，配备整班制的起重人员及具有足够安全系数的起吊附件（钢丝绳、吊具等），并全过程处于工作准备状态中，一旦发生异常情况，将能立即处理。如夜间灌注，还应在灌注现场布置足够的照明设施。
7、安全要求：在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护措施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍落等安全设施后，方可行动。
南宁市沉管工程工程——施工业绩
铺设方便和经济水中铺设的环境条件非常恶劣，特别是在海洋中的铺设。实践证明利用塑料管道特性可使管道铺设更加方便经济，可以在采用传统管道根本无法施工或者经济上无法承受的条件和场合进行水中铺设。例如：因为可以较快完成铺设容易避开风暴，只要很少的水下工程和潜水作业显著降低工程费用。 由于钢管不能由吊船直接吊起，两斜臂段必然出现拖拉现象，因此钢管底部应分段铺设枕木，并以钢板将钢管隔开，让钢板在枕木上滑移，以免钢管防腐层破坏。同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合，将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。