临汾市沉管工程——*设备这种方法*早出现在上世纪50年代，开发浅海区油气田时，多采用人工开出一条能通行浅水船的河道，并在一种用浮箱拼装而成的铺管驳船上，把管子组装起来，当驳船向后移动时，焊接好的管段即滑入水中。这种铺管驳船逐步发展成为大型铺管船。1956年，首次艘较大型的铺管船投入使用。1979年半潜式“卡斯特罗”号铺管船，在建设由非洲阿尔及利亚经突尼斯穿过突尼斯海峡通向欧洲意大利的输气管道时，*地在608米深的海域中铺设了500毫米管径的管道。
gzflsxjh6.2.3施工阶段的保质措施
(1)贯彻“管生产必须管质量，谁施工谁负责量”的原则。
(2)项目技术负责人召集技术员、班组长、工段长认真学图纸，吃透施工图中技术要求和各种验收规范、规程、技术标准。参加设计交底和图纸会审。对施工图中的问题及时写工程联系单。并及时送达有关工程和班组，以防出现差错。
(3)每道工序完工，必须经自检、互检合格以后，交监理工程师签认，方准进行下道工序的施工。严格执行“三检”制。
(4)各分项工程施工前进行技术交底时，一定要有质量标准，杜绝盲目施工，无标准的情况出现。
(5)电焊的工人应持有上岗证，没有经有关部门的考核，无上岗操作合格证的焊工不得施焊。
(6)定期组织工人学操作规程，开展劳动竞赛的技能的比试，提高他们的操作技能。开展职工道德教育活动，把“质量*”思想和“为用户负责”的精神落到行动上。
(7)切实加强工程质量的和管理，实行质量否决权制度。对有不认真执行*标准规范，粗制滥造、玩所职守，有章不循的人要严肃处理，要运用法律，经济和必要行政手段实施综合治理。
(8)对质量较难控制的工序和部位设立质量控制点，重点进行质量监控
(9)质量检查标准以设计图要求、技术规范的规定，市政工程质量评定标准和其他有关规范为准。
(10)隐蔽工程必须进行隐蔽工程验收。施工单位自验合格后请监理工程师验收。
(11)一旦发现质量问题，要认真按照“三不放过”的原则时行处理。
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管段的水下连接采用水下压接法完成，该法是利用静水压力压缩GINA止水带，使其与被对接管段的端面间形成密闭隔水效果，水下对接的主要工序包括对位、拉合、压接内部连接、拆除端封墙等工序。
6.3安全管理措施
6.3.1安全保障体系(见附表二安全保证体系）
6.3.2目标
(1)方针：安全*，预防为主，科学管理，狠抓落实。
(2)目标：杜绝死亡和重伤事故的发生，杜绝设备、火灾、爆炸事故。
(3)施工现场安全检查达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011)合格标准。
(4)争创安全标准文明工地。
6.4安全保证措施
6.4.1施工用电
6.4.1.1现场照明
(1)一般场所采用220V电压。危险、潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压
(2)照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上；
(3)照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相加路内的照明开关箱必须装设漏电保护器；
(4)照明灯具，室外距离地面不得低于3m，室内地面不得低于2.4m。磺钨灯固定架设，保证安全。纳、铊、甸等金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上。灯线不得靠近灯具表面。
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沟槽底面与管段表面之间存在众多不规则的空隙，导致地基土受力不均匀，同时地基受力不均也会使管段结构受到较高的局部应力，以致开裂，因此，必须进行适当的基础处理，以消除这些有害空隙。
6.4.1.2电箱（配电箱、开关箱）
(1)电箱应有门、锁、色标和统一编号；
(2)电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘好。无积灰、杂物，箱体不得歪斜；
(3)电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定；
(4)电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏动作电流进行分极配合；
(5)配电箱应设熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全。动力和照明分别调协；
(6)配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对就配合，作分路设置，以确保专路专控；开关电器与分开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配；
(7)金属外壳电箱应作接地或接零保护；
(8)开关箱与用电设备实行一机一闸一保险；
(9)同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
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什么是可控浮箱呢？记者在河面上看到，在管道上一组长约十三米的“小潜艇”模样的装置，夹在管壁两侧，这样的装置大约有5、6组。每个“小潜水艇上”有三个突出向上的管口。
6.4.1.3接地接
(1)接地体可用角钢、圆钢或风管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2，一组2根接地之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阴应符合规定；
(2)橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。与电气设备相连接的接地或接零线截面*小不能低于2.5mm2多股铜芯线；手持式用电设备应采用不小于1.5mm2多股铜芯线；
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海洋管道包括海底油、气集输管道，干线管道和附属的增压平台以及管道与平台连接的主管等部分。其输送工艺与陆上管道相同，但是因为海洋管道工程在海域中进行的，施工方法则与陆上管道线路工程不同。
台湾省高雄市的过港隧道于1984年通车。穿越主航道的水下段用6节120米的沉放管段组成，为4车道矩形断面。70年代初期，在上海市金山和广东省等地，用沉管法修建了多条水工隧洞。沉管法也应用于建设地下铁道隧道。
