白山土工膜技术指标 复合土工膜焊缝的检测方法，主要如下：
（1）目测。目测主要用于检查焊缝是否透明、均匀、有没有褶皱、有无漏焊、气泡、焊等不良现象，对检测出的质量缺陷采用彩笔进行标记编码，并标注在作业班组施工图上，根据施工记录登记，由施工者依据生产性试验结果参数采用对应的工艺进行处理。
本文通过对在传统路面结构层中加人复合土工膜所形成的复合路面结构的承载力的现场试验，研究了复合土工膜对道路承载力的影响，以期为同类工程提供设计依据和参考。现场试验方法与概况 1试验方法目前公路工程中，测定路基路面结构承载力的方法主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法（如贯人仪测定法和CBR测定法）。这些试验方法中，测试路面弯沉值*能反映路面各结构层整体强度和刚度的情况，也*能反映路面结构的承载能力。目前，我国的各种道路设计方法均以路面弯沉作为主要设计指标。路面弯沉反映了路面结构整体的抗变形能力，即路面整体结构的刚度。同一种路面结构（相同的结构层组合和材料类型），路面弯沉值的大小可以反映出路面结构的抗变形能力，路面弯沉值小的路面结构具有较大的承载能力和较长的使用寿命，故可依据相同的破坏标准判断其承载能力[ 7 。
（2）室内试验。取样在室内采用拉力计进行张拉试验，检测焊缝抗拉强度是否大于设计要求的母材强度。
（3）气密性检测。将要检验的整段焊缝两端暂时密封，将连接气管的针头插入焊道中间，并人工打压在0.1 kPa 压力下保持 1 min，压力表的值无明显下降即为合格。
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（4）真空检测。“丁”型接头、缺陷修补等部位采用真空检测。检测时，先在真空罩密封圈与膜（或焊缝）接触部位及焊缝上涂刷肥皂液，然后将真空罩覆盖在需要检测的焊缝上，采用真空泵抽取真空罩内空气，其真空表的负压值不大于 0.005 kPa，仔细观察30 s。若焊缝上无肥皂泡产生即为合格，否则进行补焊。
在各个场区的路面水泥稳定碎石基层修筑完成至少，至少要养护7 天，才能够开始下一部的承载力试验工作。在进行试验之前，所主要需要重视的准备工作就是要对试验车辆的各项性能指标进行确定，并且对于弯沉测量仪器的度进行调整，在实际进行准备工作的过程中，主要涉及到以下几个方面的工作。1)检查并保持测定用标准车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。2） 向汽车车槽中装载集料，用地磅称量后轴质量，并符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴载不得变化。 3） 检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。本试验分别在模拟晴天、雨天的工况下对路面承载力进行测试。3 • 1模拟晴天工况下路面结构承载力全部试验场区采用贝克曼梁法 测试二灰基层弯沉。
（5） 电火花检测。主要检测挤压焊接及单道焊缝和“丁”型接头，若金属刷不产生火花和报警器不发出鸣叫即为合格。该检测一般在傍晚进行。
文献 中的胜利水库的观测资料分析提供了一个间接的方法，可以较为的得出通过土工膜的渗流量。例：胜利水库*坝高18，1 m，坝体、坝基及全库盘采用土工膜防渗，土工膜分为光面土工膜和复合土工膜两类，规格为200 g/m2/PE0. 5/200酽，光面土工膜铺设面积为 3巧89 × 106 m2，复合土工膜铺设面积为2，× 105 m。运用区域水量平衡的原理，可以计算水库通过土工膜的渗流量，即水库渗流量等于水库来水量减去泄水量，再减去水库水面蒸发量和水库剩余水量，对于一座坝体、坝基及全库盘采用土工膜防渗的水库，计算得到的渗流量也即土工膜防渗体的渗流量，即： （3）式中，05一土工膜防渗体的渗流量；一水库来水量；一水库泄水量一水库库面蒸发水量；佐一水库剩余水量。
