白山复合膜技术指标 复合土工膜焊缝的检测方法，主要如下：
（1）目测。目测主要用于检查焊缝是否透明、均匀、有没有褶皱、有无漏焊、气泡、焊等不良现象，对检测出的质量缺陷采用彩笔进行标记编码，并标注在作业班组施工图上，根据施工记录登记，由施工者依据生产性试验结果参数采用对应的工艺进行处理。
本次现场试验主要在场区一 三上进行。场区四、五为碎石地基，均为铺设复合土工膜形成的复合路面结构。试验检测准备工作在各场区路面二灰基层修筑完成并养护7天后，即开始进行承载力试验。试验前的准备工作主要是确定车辆的性能指标及弯沉仪的使用状况，标准车辆的主要参数，其检查准备工作主要有以下几点1） 检查并保持测定用标准车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。2） 向汽车车槽中装载集料，用地磅称量后轴质量，并符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴载不得变化。3） 检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。 2试验检测过程本检测过程采用双侧测定，汽车速度为3一4 km/h01） 在测试路段按地基压实情况布置测点，其中场区二、三分为压实度大于94％的94区及压实度大于90％的90区。
（2）室内试验。取样在室内采用拉力计进行张拉试验，检测焊缝抗拉强度是否大于设计要求的母材强度。
（3）气密性检测。将要检验的整段焊缝两端暂时密封，将连接气管的针头插入焊道中间，并人工打压在0.1 kPa 压力下保持 1 min，压力表的值无明显下降即为合格。
特别是民营企业， 不容忽略的是经销商群体在其中的反作用。其实，房企、家企与材料、辅料供应商的高端，容易抱团，而同质2的涂料企业之间很难形成联盟。低碳，使用寿命长，TAIANLMTG01
（4）真空检测。“丁”型接头、缺陷修补等部位采用真空检测。检测时，先在真空罩密封圈与膜（或焊缝）接触部位及焊缝上涂刷肥皂液，然后将真空罩覆盖在需要检测的焊缝上，采用真空泵抽取真空罩内空气，其真空表的负压值不大于 0.005 kPa，仔细观察30 s。若焊缝上无肥皂泡产生即为合格，否则进行补焊。
N2加糙法与化学发泡成糙法一样，属于一次成型，可用于吹塑成型工艺连续化生产PE糙面土工膜。存在的问题与展望PE糙面土工膜已被经济发达*广泛使用，目前我国也能生产出产品质量达到世界*水平的 PE糙面土工膜，但其应用与研究处于脱节状态。 方面惯性使用低档次的土工膜，另一方面对土工膜的使用不规范，甚至在某些工程项目上出现以次充好的现象，影响了PE糙面土工膜的应用。由于 PE糙面土工膜的应用推广需要以一定的*工程案例为基础，因此PE糙面土工膜在国内被大量使用需要较长时间。PE糙面土工膜的防渗机理、防渗与材料结构的关系、防渗与加工工艺的关系、性能检测方法、工程设计施工等方面还有需要研究的地方。随着人们对PE土工膜糙面成型技术的不断研究，糙面成型技术将不断优化。
（5） 电火花检测。主要检测挤压焊接及单道焊缝和“丁”型接头，若金属刷不产生火花和报警器不发出鸣叫即为合格。该检测一般在傍晚进行。
Ah一土工膜前后的水头差；一土工膜的厚度。根据土工膜渗透试验的结果，完整无缺陷的土工膜的渗透系数约为1 × 10一1一1 × 10一13c s，相比于其他防渗材料，其渗透性很小。1• 2土工膜的渗漏计算如图1所示，设计土工膜缺陷渗漏的试验装置来研究缺陷渗漏情况。将被保护材料装人用有机玻璃制作的圆筒中，圆筒的筒径为巧cm，高度33 沿土工膜垂直方向在中心钻孔，孔径5 mm，来模拟土工膜中的缺陷 通过试验结果分析，若土工膜下面支持层的渗透系数 > 10一3 s，可视为无限透水的，这时采用孔口自由出流的伯努利方程计算土工膜缺陷渗漏量：o：2 式中，一水位差“一重力加速度；d一土工膜破损孔洞直径*量系数，一般为0•一0 • 70；
