红花岗路政用便携式轴重秤批发
发布时间:2020-04-08
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而直线式制造只是串行生产由始至终的个过程,这种生产模式实质上还处于工业化制造的初级阶段,虽然也可以生产出较大数量的产品,但整个生产过程显得非常无序,既不便保证整体产品的质量稳定,也不能实现出厂产品的可追溯性,当然也更不能做到相同规格条件下的秤台互换。从大量的现场使用中得出的结论是台轴重仪的多个秤台不会同时损坏(除非是选购到了质量非常恶劣的产品),那么当其中个秤台损坏时,只需要更换那个损坏的秤台就可以了,而不必消耗更多的费用更换整秤。以,在初期选择轴重仪的时候体价格固然重要,但还是得综合评估和计算效费比。另外,关于个秤台单元的工作长度,目前接触到的各生产商也不尽相同,以3.4m×21m、80t轴重仪为例,有的厂商做成3节,有的做成4节。就大量现场使用情况分析,4节组合的使用寿命更长,从简支梁受力的角度分析,支点间距越小,综合受力状况越好,秤体也越轻巧,不足是要增加2只传感器,这对于可自制传感器的厂商并不是问题,但对于传感器需要外购的厂商则增加了成本和维护压力,选择低性能传感器保证不了轴重仪使用寿命,选择性能传感器又无法控制制造成本。但对使用者而言,选择能统制造设备元器件的厂商,因为这样无论从使用还是维护角度分析,都是很的。
便携式轴重仪维修须知
维修人员必须具备定的基础理论知识,并对规程有了解。由于各厂家生产的轴重仪,选用的仪表及传感器及部件不尽相同,因此,维修人员必须针对具体情况,具体分析,仔细阅读相关便携式轴重仪说明书,研究电路图,对便携式轴重仪工作原理逻辑关系各部分电路的作用,有充分了解,然后对故障进行分析,着手进行处理。根据笔者多年的实践,结了如下经验和方法供维修人员参考。
(1)查电源便携式轴重仪先必须有电才能支持工作,种是外接电源,种是自身带有蓄电池供给的电源。在保证电源没有问题情况下,再进步寻找别的故障。
(2)查故障位置便携式轴重仪发生的故障不能工作,要找出故障发生个部位,*简便的方法是借助模拟器来查找。将接线盒至仪表的信号线拆下,将模拟器的插座插入仪表接点,接通电源,看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常,说明故障在秤台,反之故障在仪表。
(3)秤台故障分析先检查接线盒有无水汽侵入,有则用电吹风吹干。再查接线有无短路,接线柱是否松动,是否有腐蚀点,如发现电路板腐蚀严重,则需要更换接线盒。用万用表测量线与其它各线和秤台的电阻有无泄漏和短路,同时检查各导线与地线或信号电缆外层不锈钢线有无泄漏和短路。
便携式轴重仪的分类
1轴重式便携式轴重仪
轴重式便携式轴重仪式*常见的动态计重衡器,轴重式便携式轴重仪结构简单,由基面承载器和支撑承载器的四个应变式传感器构成。当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时,车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力,传感器将压力转变为电信号进行处理得到动态车辆每个车轴的重量。光栅感应器将判别车辆进入称重区和脱离称重区收尾工作,从而计算出整车的重量。其称量的性取决于路面的基建情况、车辆的行驶速度、车辆的行驶方式和信号的处理能力水平。轴重便携式轴重仪优点在于基建的面积小,施工速度快,便于安装,成本低;缺点在于:由于承载器过短,造成称重有效区域面积小导致称量重复性不良,可靠性较低,车辆行驶的方式对其称重有较大的影响。
2轮重式便携式轴重仪
轮重式便携式轴重仪也称为弯板式便携式轴重仪,顾名思义,轮重式便携式轴重仪是由弯板框架构成,其本身充当于压力传感器。当车辆轮胎通过时,弯板受到轮胎的压力而形变导致相应的电阻发生变化,电阻的变化引起电压压差值传送到处理器中处理从而计算出轮重的重量。优点在于路面基建量小,改造施工进度快,成本低。缺点在于称重的有效区域面积小导致可靠性低,对外界环境要求较。
3整车式便携式轴重仪
两个计重秤对路面基建、车辆行驶方式要求比较严格,随之整车式便携式轴重仪进入市场。整车式便携式轴重仪延车辆行驶方向有较长的称重区域,载重车辆可以整车停放在承载器上,整车式便携式轴重仪具有多个压力传感器组成,度可达到0.5级,甚至可达到0.2级。车辆的行驶方式对示值几乎没有影响,防止了载重车辆为了减轻称量示值而进行的跳秤、扭秤和冲秤等不良现象。其缺点是路面基建面积大,安装复杂,费用较。