铁路可能被视为DC/DC转换器*苛刻的应用，标称系统电压的变化可在24和110VDC之间。根据EN 50155-2017“铁路应用-机车车辆上使用的电子设备” ，标称电压可以有+25%/-30%的变化，电压可以低至标称电压的60%，而浪涌可以高达140%。图1结了可看到的电压范围。根据该标准，持续100ms的浪涌和电压骤降到特定水平不应导致 “功能偏差” ，浪涌长达一秒的情况下可允许性能稍微下降。至于功率转换器，很难说下游设备可接受的降级的程度，因此事实上DC/DC需要在140%的*浪涌水平下长期地正常工作。
图1：EN 50155-2017铁路应用不同标称电压的电源电压范围
图1显示DC/DC转换器的“标准”4:1输入范围，说明某些部件可以符合一些铁路要求，而能够应对所有变化的理想转换器则需要10:1或更宽的输入范围。
一些铁路应用仍然需要符合RIA 12标准，这是一个旧标准，必须承受大于标称电压3.5倍的浪涌，浪涌持续时间为20ms。对110V系统来说这等于是385V的峰值，DC/DC输入范围很难达到或让瞬态抑制器吸收。源阻抗仅0.2欧姆，因此如果它被箝制到160V，瞬态抑制器的耗散功率峰值将是难以控制的180kW。RECOM[1] 的一种有效方法是用串联MOSFET来 “预调节” 电源，增加一个定时关断机制，如果浪涌持续发生MOSFET的功耗也不会过额定值。这个方案可以作为预制浪涌抑制器的模块来处理高达300W的连续负载，也可作为分立器件使用，如图2所示。
图2：RIA 12应用的 “浪涌抑制器”设计图（文献来源RECOM）
轨道应用中的DC/DC转换器通常还需要承受EN 61000-4-x标准中定义的快速瞬态过电压。这些能量相对较低，因此简单的LC滤波器和瞬态抑制器就足够了。EN 50155还将电源中断定义成S1、S2和S3三个类别，*坏的情况是标称输入电压中断20ms但不会对性能造成影响。这通常需要DC/DC转换器外接保持电容。
跟其他大多数的应用相比，铁路车辆的设备也受到更高的冲击和振动。EN 61373标准在不同区域定义了等级，从3类安装在车轴到1类安装在车厢。在所有情况下，转换器的结构都需要坚固耐用，PCB喷上涂层并加以灌封来*限度地减少机械应力、防止潮湿。
RECOM的DC/DC转换器系列及新收购的Power Control Systems [2]公司提供符合铁路EN 50155要求的许多产品，从额定8W SMD、DIP24零件到具有宽12:1输入范围、涵盖所有的标称电压的240W砖型转换器。RECOM还提供符合EN 50155和RIA 12要求的滤波电路参考设计[3]，以及常用于轨道旁边的高达10kW三相AC输入电源。
其他工业运输应用可能有类似铁路的要求
宽范围的电池输入电压也适用于其他的应用如电动叉车、混合动力汽车或UPS系统。电池标称电压在12到48V之间，但是重负荷电机在 “负载突降” 时充电电压和浪涌，会将12V系统的*电压提高到42V甚至更高（图3）。48V系统中的电压相对更高，但是当60V被定义为* “安全” 电压时，可以使用如图2的浪涌抑制器电路将DC/DC输入电压钳位到*60V。在这种安全的特低电压下，DC/DC的绝缘系统可为 “功能隔离” ，而不需要取得机构的更高级别的。在 “冷启动” 的情况下，低电压宽输入范围DC/DC是一个好方案。由于*终用途的环境无法得到很好地控制、比如，行驶在轨道上的列车，车辆位置无法确定，因此建议使用坚固耐用的器件以确保可靠性。随着电子技术进入农业和所有重型工业车辆，对宽输入范围和坚固结构的要求也是一样的。
图3：12V车辆应用中的浪涌电压（来自LV124）
汽车电源电压明确定义
道路车辆的电源电压是非常明确的，由德国汽车制造商在2013年制定的LV124是12V系统的通用标准。图3为常见的电压，转换器需要在过4: 1输入范围内可靠工作。虽然不同的制造商有自己的解释和要求，但标准ISO 7637-2也适用于高压瞬态。可以施加高达-150V负瞬态持续2ms以及正电压如+150V持续150ns。负脉冲是由并联电感负载断电所产生的。瞬态具有相对较低的能量，可以使用LC滤波器和瞬态抑制器加以减弱。
人们越来越关注混合动力汽车的48V DC系统，因为即将在2021年实施的法规要求新登记的乘用车的二氧化碳排放需低于每公里95克。那时市场还无法转换成全电动车，因此混合动力车是大型车辆的*选择。具有12V和48V系统电压的系统可以提供更好的燃料消耗和排放，48V电池可在必要时提供牵引力，并为油泵和水泵等周边设备供电，这在设备为电驱动时效率更高。
48V系统具有与12V系统类似的欠压和过压百分比范围，但需要考虑将电压保持在安全的60V水平以避免额外的昂贵绝缘系统。标准VDA 320定义的级别如图4所示。
图4：汽车48V系统电压等级
如果在这些系统中使用DC/DC转换器模块，对于信息娱乐或导航应用，4:1（18-72V）输入范围可能就足够了，但该模块仍必须能够承受冲击和振动的规范，以及车辆停放在寒冷的北极或炎热的热带所带来的极大温差。
模块化DC/DC转换器需要符合交通运输系统的应用规范
交通运输对DC/DC转换器的要求可以轻松地由具有长期市场经验的RECOM及姊妹公司PCS的现成解决方案满足。广泛的产品包括在铁路应用中符合EN 50155标准的宽12:1输入的模块，以及适用于汽车和工业车辆的坚固耐用的转换器。为了确保使用寿命和*性能以及满足苛刻应用的要求，RECOM的产品通过了全面的设计验证和测试，包括全部的电性能、HALT、温度循环和高温老化。
