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在设定机械泵的驱动压力时，正确的方法是使驱动压力高于背压1-1.5kg/cm2（15-20psig）。这在大多数情况下是正确的。但有时为达到泵的要求排量，需要将驱动压力设得稍高一些。驱动压力高时，不利的一面是容易对进气阀造成磨损。如果驱动压力高于要求值，会对进气阀造成严重的磨损而不得不提前更换进气阀。
在这种情况下，建议使用减压阀或减压阀站。减压阀既可以允许将驱动压力维持在能够满足泵排量的设定压力，同时也可以保护进气阀不受磨损。另外，在应用空间较狭窄时，建议使用带集汽管的减压阀站。在泵泵水过程中，集汽管为泵供汽从而为泵提供了缓冲区。这个缓冲区使整个装置的动作柔和，减少对减压阀的磨损。
郴州市北湖区
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L2F16W6.1Z4轴向柱塞泵的优缺点
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振动与噪声是包括力士乐变量柱塞泵在内的液压元件与液压系统运行中经常发生的两种现象。振动是弹性物体的固有特性，而大家都知道，噪声源于振动，引起噪声的真动物被我们称为噪声源，所以噪声的控制归结为振动的控制。伊特液压泵随着液压技术的高压化高速化与大功率化，振动和噪声已成为液压技术发展中的突出问题。以为振动影响主机和系统的工作性能以及使用寿命，而噪声除了造成使用者的听力损失外，还会分散使用者的注意力，严重点的甚至会淹没报警信号，造成人身设备事故等等。振动的原因理论分析表明，液压元件及装置产生振动的根本原因在于存在激振力，振动的大小取决于激振力的大小及元件的固有参数。而振动的大小可以通过加速度计代替噪声测试仪器——声级计中的传声器来测量。液压元件及装置的防振减振和消振的主要途径是消除或减小激振力，合理的设计和匹配液压元件及装置的固有参数。液压噪声的产生力士乐变量柱塞泵是液压系统所有元件中的主要噪声源头，被称为一次噪声源。而另一些元件如油箱和管道等等，由于他们发出的噪声很小，不是独立的噪声源，但是泵和液压阀等元件产生的机械和液体噪声会激发他们产生振动，从而产生和辐射出很强的噪声，这类噪声源被称为二次噪声源。液压系统的噪声试一次噪声源和二次噪声源噪声的叠加。所以液压装置的振动与噪声控制应从元件噪声和装置振动产生噪声两个方面来考虑。显然，降低液压泵的噪声是控制整个液压系统噪声的主要途径。由上可知，力士乐变量柱塞泵的振动与噪声是相互存在的，控制了振动就等于减小了噪声，若是想减小噪声，还是得从振动上抓起。
高端阀门的国产化之路异常“坎坷”。基础件已经成为制约我国制造业向高端化发展的短板，十二五期间政府将继续加大对高端装备零部件的国产化力度。此处我们选取《实施方案》里提及的几个重点发展行业具有代表性的阀门进行进口替代的可行性分析。从分析我们可以看出各子行业阀门进口替代可行性差别很大，高端阀门亟待更多的政策引导及科研扶持。
力士乐柱塞泵装机前应检查安装孔的深度是否大于泵的轴伸长度，防止产生顶轴现象，否则将烧毁泵。派力士液压工程师提醒你，除了这些，力士乐柱塞泵与电机联轴器安装时还需要注意以下问题。力士乐柱塞泵安装力士乐柱塞泵基座应注意什么问题。对大功率系，力士乐柱塞泵电机组件不要安装在油箱上，而且安装台选用副性材料图-，泵和电困选用共同的基础以共同的基准支承，地脚应固定牢靠，安装油泵支架座要牢固刚性好，并能充分吸收振动。电机底座与回电机之间应装一层防振用的硬橡放。液压电机与力士乐柱塞泵的连接可以用支座或法兰安装，泵和电动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性。特别注意流量大于或等于0L/min的力士乐柱塞泵，不宜安装在油箱上。力士乐柱塞泵力士乐柱塞泵与电机之间的联轴器安装注意哪些问题。力士乐柱塞泵与电机之间的联轴器原则上应尽量使用烧性联轴器，挠性联轴器原则上不可将任何径向力或轴向力传至力士乐柱塞泵图-，轴与联输器应配合良好拆卸联轴器要用拉马之类的工具，装入联轴器务必小心，避免直接敲打泵轴。力士乐柱塞泵力士乐柱塞泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接，严禁在力士乐柱塞泵轴上安装带轮或齿轮驱动力士乐柱塞泵，若一定要用带轮或齿轮与泵连接，则应加一对支座来安装带轮或齿轮，该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.0mm。无论是用法兰圆形支架还是直角支座安装力士乐柱塞泵，电机与力士乐柱塞泵之间的轴偏心均应在0.0mm以呐，其角度误差应在°以内图-，并按图-所示方法检查其安装精度。
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