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记者从部获悉，截至2016年底，各地在建和已建的机器人工业园区就已经达到40余家，有的一个省份就建设数家机器人工业园区。但是，这一热潮的背后却存在着很大隐忧：各地不顾自己的资源禀赋、技术特点，一窝蜂建园区、上项目，却又轻研发、轻产业化，导致我国机器人产业出现高端产业低端化的倾向。记者了解到，许多所谓的机器人企业成立之后，只是简单进口国外的零部件，然后在国内进行组装再对外销售，根本谈不上技术含量。
处理之严格、问责之严厉，近年少有。这一举措，确保了政令畅通令行禁止，彰显了“去产能”的坚定决心。去产能，位列“三去一降一补”五大任务之首，事关供给侧结构性改革成败，决不许半途而废。尽管2016年钢铁煤炭行业去产能双双提前完成任务，但是钢铁、煤炭产能仍然过剩，多数落后产能的供求关系并未根本扭转。如果因为市场暂时性回暖而盲目复产、扩产，行业就会再次被拖入巨亏泥潭，供给侧结构性改革也可能功亏一篑。在经济下行压力下，化解过剩产能是一个艰难的过程，但去产能的任务拖得越久，付出的制度成本就越大。
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而本质上，对主机厂而言，这是一个ToC的流通环节，主机厂通过4S来ToC销售和服务。在流通环节，4S实际是主机厂的金融缓冲池。没错，金融属性是4S的属性，其次才是零售和服务等等。这也就是为什么奥迪经销商说“你奥迪再跟上汽玩我们就不提车了”会把奥迪吓回去的原因。汽车是大工业生产，只要是大工业生产，*怕的是库存周转不灵，商品周转停滞就意味着资金周转停滞，主机厂就憋住了。因此“提车”是经销商*重要的功能。
五是推动中小企业服务平台、公共技术服务平台等智能制造公共服务平台建设，增强为行业服务能力。（二）加快培育智能制造系统集成商一是以技术和资本为纽带，组建产学研用联合体或产业创新联盟，推动装备、自动化、软件、信息技术等不同领域企业紧密合作、协同创新，推动产业链各环节企业分工协作、共同发展，逐步形成以智能制造系统集成商为核心、各领域企业联合推进、一大批于细分领域的“专精特”企业深度参与的智能制造发展生态体系。
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