绥化市（水下加固桥墩公司水下焊接）正洋水工工程有限公司成立于1997年,注册资金1550万元人民币。是一家私营独资企业，江苏正洋水工桩工工程公司法人是杨进，主要面象大陆市场，客户群为各自来水公司,各建筑工程公司。员工人数50人，公司经营模式为商业服务，不断提升企业的核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。主营范围：人工河道打桩; 打河桩; 打桩; 围堰; 人工围堰; 打木桩; 人工打桩; 河道打桩; 河道人工打桩; *打桩队; *河道打桩; 河道围堰;工程规划;其他工程承包;绿化工程;桩工机械;建筑装修施工;其他工程与建筑机械;;，凭借*的水平和成熟的技术，年营业额达到2000万元。公司将始终坚持"质量*，信誉*"的宗旨，以科学的管理手段，雄厚的技术力量，将不断深化改革，创新机制，适应市场，全面发展，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。工程概况
1、工程地点描述
广东汕汾高速公路是*规划建设的gzflsxjh主干线中沈海高速公路的组成部分。起点在闽粤交界汾水关，与福建省漳州至诏安高速公路相连，经黄冈、钱东、铁铺、店市、上华、外砂，止于汕头市，与汕头海湾大桥及深圳至汕头汽车公路相连，并通过支线与历史文化名城——潮州市相连。它建成后成为汕头、深圳、厦门三个经济特区的陆上主要通道，并成为粤东公路的主干线，对广东东部沿海地区改革开放和经济发展具有重大意义。
项目全长65.85公里，双向四车道，其中，水泥砼路面33.72公里，沥青砼路面32.13公里。工程分两期实施，其中，一期工程（汕头海湾大桥北引道至外砂段8.99公里），于1994年8月开工，1997年11月建成通车；二期工程（外砂至汾水关段56.86公里），于1999年1月开工，2001年11月28日建成通车。沿线现有汕头、外砂、湖心、店市、潮州、钱东、粤闽、饶平共八个收费广场。
绥化市（水下加固桥墩公司水下焊接）正洋桩工工程公司以诚信、实力和产品质量获得业界的高度认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。项目所处地区为季风南亚热带，长年温度高，日夜温差小，极端气温变幅不大。年平均气温21.4℃，1月平均气温13.2℃，极端*低气温-0.4℃; 山区为-3.6℃;7月平均气温28.4℃, 极端*气温-39.6℃。多年平均降雨量1630.2mm，降雨集中在4～9月。平均相对湿度为82.0%。所处地区冬春季主要为东北方向，夏季东南风盛，平均风速2.7m/s。常受飓风侵袭，5～9月台风盛行，平均每年3～4次。
项目地处沿海沉积平原，沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山。同时沿线水系河道发达，地质环境复杂多变。
项目所经地区为汕头市、澄海区外砂镇、上华镇、隆都镇、潮安铁铺镇、钱东镇、饶平黄冈镇，交通便捷，电力、通讯条件方便。
绥化市（水下加固桥墩公司水下焊接）江苏正洋水工工程有限公司水上打桩作业-施工前准备的安全措施必须配备相应的防高处坠落、防淹溺、临边防护、防船只撞击脚手架及水上施工机械等安全防护设施和相应的救生用品及个人防护用品。按航道交通安全要求在水上作业区设置航道安全警示、航道交通安全标志。及时到有关部门办妥水上施工的相关手续。进行安全策划，编制与工程相适应的施工组织设计和有针对性的安全技术措施并经审批合格。配备经行业培训合格持有效上岗证的专职安全管理人员、桩机驾驶员、起重指挥和打桩操作工等特种作业人员。选用与施工组织设计相符合的脚手架桩机、打入桩机及其他起重机械。所有桩工机械必须验收合格方可进场使用。进行安全教育和各层次安全技术及安全操作规程的交底。掌握各种管线、过河电缆及水文、地质等情况并进行逐级书面安全交底。对每一墩台均应实行开打令制度。工程项目描述
2.1本工程是广东汕汾高速公路有限公司的养护专项工程。
2.2 本工程主要内容有：
2.2.1广东汕汾高速公路水中桩加固工程
本项目根据广东交通集团检测中心2011年对沿线桥梁水中桩探摸结果，对有病害的水中桩柱进行加固；本工程包括北溪河大桥、东溪河大桥、外砂河特大桥、新津河大桥等4座桥梁水中桩柱（范围K2528～K2552）的加固，主要工作内容如下：
A、北溪河大桥K2528+688：10-12#墩4根露筋桩基围堰套箍加固；
B、东溪河大桥K2536+881：28-35#墩9根露筋桩基围堰套箍加固、28-29#墩安装防撞护舷；
C、外砂河大桥K2545+720：152#墩2根露筋桩基水中固化环氧腻子修补；
D、新津河大桥K2551+964：26-29#墩共7根立柱的水上环氧腻子修补。
工程计划于2012年9月开工，工期为100天。
绥化市（水下加固桥墩公司水下焊接）正洋水工工程有限公司，承接各种打桩工程。本公司*从事海边、内河、湖泊等水上打桩作业，施工范围包括：陆地桩，桥梁桩，钻孔灌注桩，设备础桩，地础工程，水上打桩工程，顶管工程等等。本工程的施工范围为广东汕汾高速公路K2528～K2552路段四座大桥桥下跨河处，施工用水、施工用电由施工单位自行解决；施工范围内有通航船只，必须做好安全警示。
沿着广东汕汾高速公路周围，有现成的省道、国道、村道、河堤。通过这些道路,各种车辆可以直达本工程的施工现场。
二、编制依据
1、《汕汾高速公路桥梁水中桩维修加固工程施工设计图》
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
3、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)
4、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)
5、《混凝土结构加固技术规范》（GB 50367-2006）
