一、沉降缝设置目的及设置原则
沉降缝目的：沉降缝的设置目的是使缝两边的构造能够自由沉降，又能防止水分渗透，故沉降缝的留置必须贯穿包括基础在内的整个断面（边坡防护包括路肩、骨架和基础）。
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针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。
设置原则：浆砌片石骨架护坡每3-4个拱设置一道沉降缝，地表排水沟每10-15米设置一道沉降缝。
二、施工准备
施工前准备好处理沉降缝需要的、材料等，包括麻筋、沥青、錾子、铁皮桶、勾缝刀、夹子等。
三、施工方法及要求
1、沉降缝清理：将已预留沉降缝内的土和其他杂物清除，清除深度为20cm，宽度为2cm，用錾子等工具将沉降缝边缘修补整齐，保证缝宽均匀、缝体垂直。
2、沥青熬制：沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制，熬制时锅、铁桶等容器必须有盖避免沥青飞溅。熬制时锅内沥青不得过容积的2/3.熬制过程中应不断搅拌至全部为液态位置。融化后沥青应持续加温至175℃，熬制好的沥青盛放在小铁桶内待用。
3、沉降缝填塞：沉降缝填塞前缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。用沥青麻筋填塞沉降缝必须在干燥状态下填缝。待沥青运至现场后，将麻筋浸渍至沥青中，待麻筋表面无气泡后用夹子取出并展开、拧紧，用灰刀或勾缝刀将麻筋已处理好的沉降缝内，避免将麻筋系死成团塞入缝内。
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随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,*终研制出满足工艺要求的结构件。
四、质量要求
1、沉降缝贯穿整个断面，缝宽均匀、深度≮20cm；
2、沉降缝施工完成后不得漏水、渗水；
3、沉降缝内沥青麻筋应填塞饱满密实、表面质量达到缝宽均匀、缝身垂直、外表光洁。
五、安全环保要求
1、熬制沥青时应注意防火，禁止在易燃物附近熬制沥青；
2、施工产生的垃圾应及时清理，避免沥青污染片石坡面；
3、熬制沥青人员应佩戴防毒口罩；
4、熬制、运输沥青装料不得过容器的2/3，避免沥青伤人。
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基于室内试验得到的混凝土内部温湿度对于钢筋锈蚀速率的影响关系以及现场混凝土内部温湿度的实时监测数据,提出了一种用于实时监测混凝土内钢筋锈蚀速率的新方法,并设计了相关试验进行验证.结果表明:通过该监测方法得到的钢筋锈蚀速率数据能较为可靠地计算钢筋锈蚀量.
