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液压马达的概念液压马达是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。液压马达主要应用起重机注塑机械船舶等场合。液压马达的类型.按液压马达的额定转速分为高速液压马达额定转速高于00r/min低速液压马达额定转速低于00r/min.按其结构类型可以分为齿轮式叶片式柱塞式和其他形式。工作原理理论学
液压缸清洗步骤
液压缸在安装和运行前必须进行严格的清洗，清洗的目的是去除液压缸内部的焊渣、金属粉末、锈片、密封材料的碎片、油漆和涂料等。否则液压缸无法正常工作，影响元件使用寿命，甚至造成重大事故。
（1）*次清洗液压缸是在预安装（试装配管）后，将管路全部拆下解体进行的。
*次清洗应保证把大量的、明显的、可能清洗掉的金属毛刺与粉末，砂粒灰尘，油漆涂料，氧化铁皮，油渍，棉纱，胶粒等污物全部认真仔细地清洗干净，否则不允许进行液压缸的*次安装。
*次清洗时间随液压缸的大小，所需的过滤精度和液压缸的污染程度而定。一般情况下为1~2昼夜。当达到预定的清洗时间后，可根据过滤网中所过滤的杂质各类和数量，再确定清洗工作是否结束。
（2）第二次清洗的目的是把*次安装后残存的污物，如密封碎块，不同品质的洗油和防锈油以及铸件内部冲洗下来的砂粒，金属磨合下来的粉末，然后进行第二次安装组成正式系统，以保证正式调整试车的顺利和投入正常运转。
清洗时间根据液压缸的复杂程度，所需的过滤精度和液压缸的污染程度而不同。当达到预定的清洗时间后可根据过滤网中所过滤的杂质种类和数量，确定是否达到清洗目的而结束第二次清洗工作。
月日，有网友乘坐一辆出租车，从西安咸阳国际机场到长安区雅居乐小区。导航显示*远路程为五十多公里，乘坐出租车费用大约应为一百三十元。可这名网友到达后，计价器竟然显示为二百四十多元。随后，这名网友便向西安市出租车管理投诉了当时乘坐的车辆。接到投诉后，月日上午，西安市出租车管理处稽查科的工作人员通过GPS确定了该出租车的位置，发现该出租车正在机场高速往市区方向行驶。随后稽查人员在汉城收费站设卡，准备拦截。结果通过后台，发现这辆出租车在行驶到高速路中途时，车上GPS突然掉线了，等待了二十多分钟后，仍不见该车驶出高速，稽查人员推测该车应该是从其他收费站已经驶出。等待无果后，稽查人员只能继续等待该车的GPS上线，就在稽查人员返回的途中，后台有提示该车的GPS已经上线，发现他是从西安北客站拉了一个乘客，顺着明光路一直往南走。*终稽查人员通过GPS一路追踪，直到明光路与纬二十六街交叉口时，才追上这辆正在营运的出租车。随后，稽查人员乘此车在等待红灯时，将车辆查扣。经检查，发现车内的确安装了“小马达”，经过稽查人员的仔细搜寻，在驾驶座的垫子下找到了用来启动小马达的遥控器。经过现场试验，只要按住遥控器小马达就会启动，而此时计价器每五秒涨毛钱。据出租车司机交代，他开这辆出租车才一个月时间。究竟是谁在车上安装了小马达，他也说不清楚，而且自己也只用了几次。为了一时之利，这位司机竟然铤而走险违规运营，而他也要为自己的行为付出代价。从稽查处工作人员处了解到，他们将根据西安市出租汽车管理条例，第五十四条对他进行从重处罚，吊销其从业资格证，并从行业队伍中清除。稽查人员介绍，司机只需要按动一个小按钮，就能启动小马达，过程比较隐蔽，乘客很难发现。在打车过程中乘客可以多关注里程表。如果发现里程数有异常，可以拨打电话反映情况。
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泵的轴承故障排除
泵轴承系分径向滑动轴承和止推滑动轴承两类，分别起着支持转子旋转运动和限制轴向运动的作用，同时减少运动擦。
滑动轴承为硬质石墨套，套装在泵轴承体的两端。止推滑动轴承为配对的相对两部分，一部分套装在叶轮上或内磁钢体上，材质为硬质合金，另一部分与滑动轴承连在一体，安装滑动轴承即随之贴在轴承体的外端。轴承的润滑依靠石墨良好的自润滑性能，同时在轴承体处开有液流孔，将高压介质液体引入内磁钢体与隔离罩之间，以降低由磁涡流及磁滞损失引起的内磁钢体的温升，然后液体经泵轴中心孔，一部分冷却和润滑轴承，还有一部分回到叶轮入口，起到循环冷却和润滑作用。泵的轴向力通过在叶轮上钻平衡孔、在叶轮前后设置密封环及在轴承体处开有液流孔、将高压液体引入内磁钢体与隔离罩之间使转子在液力作用下自动平衡。
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液压马达的概念液压马达是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。液压马达主要应用起重机注塑机械船舶等场合。液压马达的类型.按液压马达的额定转速分为高速液压马达额定转速高于00r/min低速液压马达额定转速低于00r/min.按其结构类型可以分为齿轮式叶片式柱塞式和其他形式。工作原理理论学
泵的轴承系润滑原理及转子轴向力平衡原理给泵提供了较完善的理论基础，因此泵运行初期一般能达到平稳、噪音小、完全丢：泄漏的良好状态。但随着运行时间的推进，轴承的缺陷在液体液力的不断作用下盟现出来。
1)液体自动凋节并不能便转子在轴向上承受的推力达到*的平衡。这是由于受到液力作用的转子两边在结构上不完全对称所决定的。由此在任何状态下，转子都将受到指向某个方向的推力，此方向上的止推轴承两部分压紧，并相对滑动摩擦。
2)在某些情况下，转子轴向力增大或者换向导致止推轴承负载增加：
①泵运行工况波动大而导致的。在实际运行中如果运行参数(入口压力、出口压力)波动大，破坏泵转子的液力平衡，使滑动轴承承受较大的径向力和轴向力;
②工艺倒泵所致。工艺吸收塔循环泵设置2台，一开一备。工艺上为了验证备用泵是否完好，保证备用泵能随时启用，通常半个月进行一次倒泵(即开、备机泵轮流开与停)，而泵的每一次开启或停止，叶轮两边液体介质的压力都有一次短时间内高低调换过程，造成推力短时间内反向切换，此时承受推力的推力轴承受到冲撞。
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由于泵实际运行时轴向力的这些特性，要求止推轴承不仅有良好的耐磨性、硬度等，同时必须具有较高的抗压强度、韧性、耐挤压、耐机械冲击能力。而硬质石墨的抗压强度和韧性较差，由此在泵运行时易破损、破裂，破片被介质液带走，在液体的涡流作用下，转子轴向窜动位移加大，径向振动加剧，径向石墨轴承受轴的挤压、冲击破损。同时内磁钢体、轴承体及叶轮密封环等泵内件之间相互摩擦损坏，噪音增强，泵出力减少，直至无法运行。
处理措施与效果：
1)选用合适的轴承材料。轴承部位所有摩擦副均采用碳化硅。碳化硅纯度很高，
碳化硅含量大于99%，耐氨水腐蚀，具有较高的强度、弹性、韧性及耐磨性，使轴承的抗挤压、冲击能力大为提高，使用寿命是其他滑动轴承(如石墨)的10倍以上。
2)安装转子时选用合适的止推轴承间隙。通过将转子试装在轴承体上、并把转子推向一边，可测得泵的业推轴承厕部分间的*问隙(轴承正常时转子所能产生的*轴向窜动量j在0.13-0.15之间，将其调整为0.3～0.5 mm。这个间隙范围有利于隙间液膜的形成，减少止推轴承两部分摩擦副间摩擦，同时降低遭受冲撞时的冲击力度0
3)工艺上优化操作，尽量减少或避免工况大幅度波动;将倒泵周期延长至2个月，尽量减少频繁倒泵对泵带来的不良影响。
4)改进后的泵在运行时关注了工艺操作，表现出泵固有的特点，同时具有良好的运转性能，在相当长的时间内免维护，运行可靠，检修周期达到一年左右，保证了设备的较长周期运行。
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