FESTO紧凑型气缸盖易发生裂缝漏水,其主要原因是什么

  FESTO紧凑型气缸盖易发生裂缝漏水。其主要原因有以下几个方面：
  1、起动后才加冷却水。柴油机起动后，机内温度立即升高，如果这时加入冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。
  2、停机后，没有放冷却水。机内水冻结成冰，体积增大，发生汽缸体和汽缸盖胀裂。
  3、柴油机运转时，冷却水不足或水箱开锅机温过高，突然加入冷却水。汽缸体和汽缸盖过冷收缩也会引起开裂。
  4、柴油机长时间运转，机内温度高，停车后立即放掉高温水。会导致高温
  零件骤遇冷空气而开裂。
  5、使用减压机停机，使高温的气缸盖突然遇到寒冷空气而导致开裂。
  防止各类汽缸体和汽缸盖开裂有以下方法：
  1、起动柴油机前，应先给水箱加入温热水，严冬季节要灌注热水2~3次，待放水阀中流出的水约30~50℃时起动为佳。
  2、柴油机运转时间较长时，停机后应等待半个小时左右，机温下降到40~50℃时再放冷却水。放完水后*用细铁丝捅通放水阀开关，防止沉淀物堵塞放水阀。
  3、柴油机运转过热严重缺水时，应让柴油机低速空转10~15分钟，然后再慢慢加入冷却水。[1]
  ESTO紧凑型气缸缸盖螺栓要均匀上紧，并正确调整供油时间。
  2、水箱内应加软水，并尽可能少换水。
  3、柴油机应避免长期在负荷下工作。
  4、发动机正在工作而水箱偶而缺水时，不得立即熄火，而应低速运转徐徐加水。不得在发动机走热后加冷水，停车后应等水温至40℃以下后再放水。寒冬季节起动不能立即加开水，而应先加热水而加开水。
  5、装配时应检查各冷却水孔是否畅通。定期用碱性溶液清洗冷却系，及时清除水垢油污。
  ESTO紧凑型气缸的重要组成部分，应尽量减小气缸的磨损，有助于提高柴油机的性能和使用寿命
  ESTO紧凑型气缸的良好密封，汽缸盖既不能损坏，也不能变形。为此气缸盖应具有足够的强度和刚度。为了使汽缸盖的温度分布尽可能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂纹，应对汽缸盖进行良好的冷却。
  ESTO紧凑型气缸盖材料
  ESTO紧凑型气缸盖一般都由灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金汽缸盖。
  ESTO紧凑型气缸盖构造
  汽缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在汽缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在汽缸盖上，则汽缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。
  水冷发动机的汽缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。在多缸发动机中，全部气缸共用一个汽缸盖的，则称该汽缸盖为整体式汽缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式汽缸盖；若每缸一盖，则为单体式汽缸盖。风冷发动机均为单体式汽缸盖。