FESTO费斯托过滤减压阀出口压力很低

FESTO费斯托过滤减压阀非气静气动调节阀的一个配件，重要作用是将气流的压力减压并稳固到一个定值，以即于调节阀可以取得波动的气流能源用于调节节制。按构造情势否合为肥膜式、弹簧肥膜式、活塞式、杠杆式和涟漪管式；按阀座数量可己为双座式和单座式；按阀瓣的地位没有异可合为反作用式和副作用式。FESTO费斯托过滤减压阀的工作原理与直动式的根本雷同。

FESTO费斯托过滤减压阀有以下具体特点优势

FESTO费斯托过滤减压阀出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

FESTO费斯托过滤减压阀拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在总线大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

FESTO费斯托过滤减压阀顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。

FESTO费斯托过滤减压阀出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来

①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。

②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。

FESTO费斯托过滤减压阀和位置如果放得不符合要求，有可能使液化石油气流入减压阀，造成橡胶密封圈溶解膨胀，使进气口间隙变小或堵塞，影响正常使用。此外，橡胶密封圈是易损件，长期使用后，会由于液化石油气的腐蚀作用而使它出现坑凹现象，造成漏气。因此，应定期检查。

FESTO费斯托过滤减压阀出口压力很低

FESTO费斯托过滤减压阀的橡胶薄膜老化是造成漏气的一常见原因。

FESTO费斯托过滤减压阀按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。先导式减压阀当减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式减压阀。先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式减压阀所用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供给的。若把小型直动式减压阀装在阀体内部，则称为内部先导式减压阀；若将小型直动式减压阀装在主阀体外部，则称为外部先导式减压阀。

FESTO费斯托过滤减压阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上个油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。

FESTO费斯托过滤减压阀遇到上述情况，如果有动手能力，可以将减压阀拆开检查修理，检查空气过滤器是否被杂质堵塞，加压阀里的压差（减压）膜片是否有裂纹或，里面的滑阀或针阀是否被杂物研住，弹簧是否断裂或疲劳，密封圈或密封垫是否老化漏气，里面的小孔（气道）是否被堵塞，逐一检查、清洗杂质、更换受损零件，一般都能恢复正常。

FESTO费斯托过滤减压阀主要用途：是采用节流耗能达到降压的功能，能使高压、高压设备和高压管道内的高压水通过此阀将高压水降至低压所需压力后排出，使高压系统压力均匀降低。

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