日本SMC标准气缸特性说明书

日本SMC标准气缸的平均速度v是smc气缸的运动行程L除以smc气缸的动作时间（通常按到达时间计算）t。通常所说的smc气缸的速度都是指平均速度。在粗略计算时，smc气缸的*速度一般取平均速度1.4倍。

日本SMC标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于smc气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。当速度高于500mm/s时，smc气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想smc气缸在低速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行低速控制。要想在更高速下工作，需加长缸筒长度、提高smc气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等。

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日本SMC标准气缸据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求日本SMC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。

日本SMC标准气缸特性说明书，导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 .缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。.SMC气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

日本SMC标准气缸速度特性：

首先我们来了解一下什么是理论基准速度。理论基准速度,就是指在气缸无外力,即假定声速排气排气侧,气压不是很低,然后计算气缸速度称为理论参考速度。无负载

一般的认定气缸*速度的理论参考速度。然而,随着荷载的增加,气缸的*速度将逐渐减小。

日本SMC标准气缸的平均速度是运动行程的气缸动作时间的比例,它和*速度之间的关系是1.4倍的*速度。50 - 500毫米/秒的速度

一般来讲,日本SMC标准气缸速度范围太小了,它会使气缸爬行现象,但如果速度过大,会加速机件的磨损,使气缸易泄漏,缩短其使用寿命。因此,过大或过小都不好,应选择*合适的,并在调控固定的范围。

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