费斯托FESTO油雾器原则上来讲安装使用

在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器主要用于汽缸温度偏低、气体运动速度过慢的情况下；该仪器能够让液态油变成雾状送到汽缸中，起到润滑的作用。费斯托油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化，并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的，比如气缸内活塞杆的润滑，气批的转动润滑等。

油雾器的使用原则是应使其安装位置尽量靠近使用端，选定适当尺寸的产品。另外，因其种类繁多，应按使用目的进行选定。

费斯托FESTO油雾器原则上来讲安装、使用:

从原则上来讲油雾器应安装在过滤器、 减压阀之后，靠近阀前。和阀的距离(一般在5m之内)尽可能地短，高度在所用气动元件水平位置以上效果较好。另外，在配管的粗细和长度、弯管数量以及配管直接向上时，油的粒子在管道内壁上易于附着从而会明显缩短到达距离，应加以考虑。
油雾器补油时，可将给油塞拧下，将透平油倒入外壳内达到容积的80%即可。应定期的检查和补充使在不缺油状态下运行。
因气动回路和控制装置的给油量与其使用场所和使用条件不同虽不能一概而论，一般情况下每l0m^3自由空气量使用1cm^3为基准供油。
通过油雾器的空气流量太少时，因差压过小，油不会滴下来。故常以油雾器油开始滴下时的空气流量称为小滴下流量来决定其性能。

在使用油雾器时应注意以下事项 ①油雾器一般安装在减压阀之后，尽量靠近主换向阀。   ②油雾器进出口不能接反，储油杯不可倒置。③油雾器使润滑油雾化的优劣与油的性质（黏度、成分）、环境温度以及空气流量有关。若油的黏度大，则雾化困难；油的黏度过低，虽易于雾化，但易沉积于管道内壁，很难达到终端元件。另外，由于润滑油对于气动元件中橡胶、塑料等零件有恶劣影响（即相容性），故润滑油需按使用，国际标准规定为VG32～38透平油，相当于日本的90～140号透平油和国产20～22号汽轮机油。④油雾器的给油量应根据需要调节，一般10rr13的自由空气供给ImL的油量。⑤在油雾器正常使用过程中如发生不滴油现象时，应检查进口空气流量是否低于其流量，是否漏气，油量调节针阀或油路是否堵塞。⑥使用时应及时排除油杯底部沉积的水分，以保证润滑油的纯度。一般可通过油雾器底部的排水旋钮排水，排水完毕后应迅速拧紧旋钮。⑦油杯内油面低至油位下限位置时，应及时加油。油面不得过油位上限位置。⑧油杯一般是用聚碳酸酯制成的透明容器，应避免接触有机溶剂、合成油等，并避免在这些化学物质的气氛中使用⑨发现密封圈损坏时应及时更换。新的密封圈应涂上润滑脂再安装。

费斯托FESTO油雾器原则上来讲安装、使用