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德国哈威：柱塞泵、液压阀、叶片泵

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油箱内的燃油泵会将燃油输送到喷油嘴，在通过电喷系统的一系列操作，就会实现主动供油，所以燃油泵是整个电喷系统的动力源，所谓的主动供油，都是以燃油泵为基础的

笔者了解到，高压柱塞泵也被称作液压系统的心脏，而液压系统是装备制造业的关键部件

公司的宗旨精细管理精细制造精细服务，以用户满意的含税价，向用户提供产品和服务

齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵，它一般做成定量泵，按结构不同.齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，外啮合齿轮泵应用*广。
齿轮泵的工作原理：齿轮泵主要由一对齿轮、外壳、泵盖、轴及轴承和密封盖板等组成。在泵体内有一对外啮合齿轮，齿轮两端面靠盖板密封，这样泵体，盖板和齿轮的各齿槽就形成多个密封腔，轮齿啮合线又将左右两密封腔隔开而形成吸、压油腔。当齿轮按图示方向旋转时，吸油腔（右侧）内的轮齿不断脱开啮合，使其密封容积不断增大而形成一定真空，在大气压力作用下从油箱吸进油液，随着齿轮的旋转，齿槽内的油液被带到压油腔（左侧）申压油腔内的轮齿不断进人啮合，使其密封容积不断减小，油液被压出。随着齿轮不停地旋转，齿轮泵就不断地吸油和排油。

泄漏
泄漏是液压泵不可避免的问题，齿轮泵的内泄漏有轴向泄漏、径向泄漏和啮合线泄漏。
a.轴向泄漏
齿轮端面和端盖之间的间隙为轴向间隙，轴向间隙引起的泄漏为轴向泄漏。因为泄漏途径短，泄漏面积大，所以轴向泄漏的泄漏量*，可占泄漏量的75%~80%。轴向间隙大，泄漏量就大，容积效率降低；轴向间隙过小，虽然泄漏量减小，但会使机械摩擦损失增加，从而使机械效率降低。因此齿轮泵必须严格控制轴向问隙，保证效率不能太低。
b.径向泄漏
齿轮齿顶圆面与泵体之间的问隙为径向间隙，径向间隙引起的泄漏为径向泄漏。由于径向间隙泄漏途径长，所以泄漏量小，占泄漏量的15%~20%。
c.啮合线泄漏
两个齿轮的轮齿间的啮合缝隙为喻合间隙，啮合间隙引起的泄漏为啮合线泄漏。其泄漏量*小，占泄漏量的4%~5%。