日本SMC摆动气缸体的变形一般发生在中间的轴承孔

日本SMC摆动气缸体的变形将使上下平面的平面度偏差增大，曲轴轴承孔的同轴度偏差也增大，总线大的变形一般发生在中间的轴承孔。

日本SMC摆动气缸体的变形一般发生在中间的轴承孔：

由于日本SMC摆动气缸体的变形，气缸体和气缸盖平面度偏差增大，将造成气缸密封不严，漏气、漏水，甚至燃气冲坏气缸垫。气缸体的变形严重影响发动机的装配质量，还将影响飞轮壳及变速器的装配关系，造成离合器、变速器工作时发响和磨损加剧，发动机的动力性、经济性下降。
日本SMC摆动气缸体、气缸盖等零件的裂纹，通常采用水压试验进行检验，试验方法是：将气缸盖及衬垫装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端连接好，并封闭所有水道口，然后将水压人缸体水套中，要求压力为（30 - 40) x l OkPa，保持5 min，如气缸、气缸盖由里向外有水珠渗出，即表明该处有裂纹。镶换气缸套、气门座圈及气门导管后，应再进行一次水压检验。在没有水压机的情况下，可用自来水及气泵将水注人气缸体、气缸盖水套内，然后充人压缩空气。通过液体的渗透可以确定裂纹的部位。

1、要求SMC不锈钢气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲SMC不锈钢气缸;要求重量轻，应选轻型缸; 要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸;有横向负载，可选带导杆SMC不锈钢气缸;要求制动精度高，应选锁紧SMC不锈钢气缸;不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能SMC不锈钢气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀SMC不锈钢气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑SMC不锈钢气缸等。  2、安装形式 根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下采用固定式SMC不锈钢气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)，应选用回转SMC不锈钢气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式SMC不锈钢气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊SMC不锈钢气缸。 3、作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定SMC不锈钢气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需SMC不锈钢气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使SMC不锈钢气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小SMC不锈钢气缸的外形尺寸。

日本SMC摆动气缸体的变形一般发生在中间的轴承孔