SMC电气比例阀和其它器件的技术提高使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统的电气控制成为现实。对于一般须要位移输出的机构可采用相似于图1的比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线机动、可实现集成掌握和与盘算机接口轻易等长处，所以现代工程机械液压阀已越来越多地采用电控先导控制的电液比例阀（或电液开关阀）取代手动直接操作或液压先导控制的多路阀。采用电液比例阀（或电液开关阀）的另一个明显长处是在工程车辆上可以大大减少操作手柄的个数，这不但使驾驶室安排简练，而且能够有效下降操作庞杂性，对提高作业质量和效力都具有主要的实际意义。应用一个摇杆就可以对如图2中的多片电液比例阀和开关阀进行有效控制。该摇杆在X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制，利用十分便利
日本SMC比例阀的电动阀门除了阀体外还都有一个执行器，因为安装的缘故，设备一般都是下进上出，所以均装在回水。日本SMC比例阀是气流只能，详细介绍日本SMC比例阀主要介质参数及工作原理个方向流动而不能反向流动的方向控制阀。其工作原理与液压单向阀一样。压缩空气从P口进入，克服弹簧力和摩擦力使单向阀阀口开启，压缩空气从P流至A；当P口无压缩空气时，在弹簧力和A口（腔）余气力作用下；阀口处于关闭状 态，使从A至P气流不通。比例阀应用于不允许气流反向流动的场合，如空压机向气罐充气 时，在空压机与气罐之间设置一单向阀，当空压机停止工作时，可防止气罐中的压缩空气回流到空压机。比例阀还常与节流阀、顺序阀等组合成比例阀使用。
详细介绍日本SMC比例阀主要介质参数及工作原理：日本SMC比例阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力，控制阀可以分为气动、电动、液动、手动与自力式五种，即以压缩空气为动力源的气动调节阀，以电为动力源的电动控制阀，以液体介质（如油等）压力为动力的电液动控制阀，手动操作的手动控制阀、依靠流经阀内介质自身的压力或温度作为能源驱动的自力式调节阀，另外，按其功能和特性分，还有电磁阀、电子式、智能式、现场总线型控制阀等。SMC比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。SMC比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。SMC比例阀在现代化工厂的自动控制中起着十分重要的作用，这些工厂的生产取决于流动着的液体和气体的正确分配和控制。这些控制无论是能量的交换、压力的降低或者是简单的容器加料，都需要＊某些总线终控制元件去完成。总线终控制元件可以认为是自动控制的“体力”。在调节器的低能量级和执行流动流体控制所需的高能级功能之间，总线终控制元件完成了必要的功率放大作用。
SMC比例阀用于调节介质的流量、压力和液位。根据调节部位信号，自动控制阀门的开度，从而达到介质流量、压力和液位的调节。调节阀分电动调节阀、气动调节阀和液动调节阀等
SMC比例阀是工业自动化过程控制中的重要执行单元仪表。随着工业领域的自动化程度越来越高， 正被越来越多的应用在各种工业生产领域中。与传统的气动调节阀相比具有明显的优点：节能（只在工作时才消耗电能），环保（无碳排放），安装快捷方便（无需复杂的气动管路和气泵工作站）。
SMC比例阀在现代化工厂的自动控制中起着十分重要的作用
